吃货属性是人类的重要组成部分。

因为人类造出了下面这辆看似乎能吃的汽车。

是的，这辆名为Lina的汽车除了车轮和悬架系统之外，atv，剩下的部分均由甜菜和亚麻混合而成的生物基复合材料。在有限的时间内，这些复合材料可以生物降解，顺便还保证了轻量化。换而言之，这辆车放着放着，是会长出蘑菇的！

那么一个问题出现了！下一顿吃什么？

米其林Visionary Concept

老实说荷兰埃因霍温理工大学生物汽车团队并不是第一个想到用可降解材料来制造汽车的团队。因为米其林把他们不敢想象的轮胎也一并解决了。

是的，就是上面这个感觉像刚从海里捞出来的轮胎，名为米其林Visionary Concept。长期不使用的话，轮胎的有机材料可以被微生物消化、讲解。重点这还是3D打印技术制造的，相当时髦。好吧，3D打印制造概念产品毕竟相对更为低廉。

轮胎的镂空设计是为了让其获得更好的支撑力，但米其林也没说清楚这是MT、AT还是HT啊。别着急，这个轮胎的最终形态米其林自己也没想好，他们还盘算着用木屑为原材料制造更廉价的可降解轮胎。因此Visionary Concept到现在为止只是一个概念。

只有小编觉得长得像藕片么？

可降解内饰

都说轮胎是黑色污染，直播，内饰的塑料材质才是真正的大头。西班牙塑料技术研究所的科研人员们，就曾经考虑过给雷诺设计一套可降解内饰，以淘汰现有的ABS塑料。

进行可降解内饰研究的还有福特材料研究所，基于大豆的氨脂泡沫混合材料在2007年的时候已经开始运用于福特野马上。团队甚至开始挑战利用玉米来挑战天然树脂，但分解时间只有120天，根本撑不到汽车报废。

但仔细想想，不管是玉米味、还是大豆味，都一定比现在的ABS好吃很多。

福特合作公司Ecovative玩法就更多了，别人家的降解材料都是放着等着长蘑菇。Ecovative是直接造蘑菇。

他们打算把蘑菇造成挡板、保险杠、隔热材料，不仅隔热，成本还很低。是不是觉得异想天开？是的，他们就是异想天开，因为这个项目至今没有任何进展。

有保质期的概念车

打着环保理念制造概念车的主机厂数不胜数，比如奔驰曾经设计过一款可降解双门车LX，甘蔗做的。

还有一款宝马MINI BioMoke，棕榈树种子做的。

所幸概念车们距离量产都很远，不然只有5年的质保期换谁购买大概都不愿意。更何况可降解材料至今还没法通过安全碰撞测试呢。

距离可降解汽车还有多远？

环保车辆注定是未来的主流趋势，也因为如此，大家才如此踊跃的前仆后继。类似于自动驾驶，技术储备到一定阶段之后，自然会有井喷的时候。照理说生物降解材料需要将其塞进土里，一段时间之后才会被真菌瓦解，但这个理念似乎没有考虑过潮湿的南方，墙壁挂水长青苔都是非常自然的事情。科学家也对名为乙烯/一氧化碳共聚物做过试验，发现只要阳光充足，几天之内就会发生讲解。

所以比起可降解设计，不如多关心一下自动驾驶，以及下次出门的时候多带些食物。即使未来可降解汽车真的能吃是，剩下的路程，我们也不能走着会去啊。返回搜狐，查看更多