张小龙曾在微信公开课中提到不要把小程序当成流量红利，这更像是警告开发者不要将目光聚焦到线上。实际上从附近的小程序开放以来，很多线下商铺都从小程序入口获得了大量的获客机会。线下零售中，水果生鲜类商家应用小程序占比最高，其次是日用百货和服饰。通过有赞上线小程序业务的商家，近 70% 有门店，且近 40% 有多家门店。

目前，附近的小程序中已经可以投入广告，并且有了分类。

阿拉丁统计平台数据显示，通过「附近小程序」访问麦当劳小程序的用户中新用户占比高达 94%。在麦当劳小程序所有新用户中，通过「附近小程序」入口进入的用户占比达 23%，是小程序新用户的主要来源。

二维码和移动支付是线上线下连接用户和商家的重要工具，小程序则是中转点，最终连接线上、线下的商业，成为微信生态的重要一环。

流量快速上升，新需求出现

移动互联网的流量红利时期并未结束，背靠微信生态的小程序有着巨大的潜力接收剩余流量。随着入口的不断放开，小程序催生了许多新需求，其中一个代表就是结合微信社交基因的工具类应用。8 月初微信支付页出现的「微信支付智慧新生活」小程序，通过 8 月 8 日无现金日活动迅速引爆市场，短短几天用户数达到几千万人。另一个围绕微信群协作及群管理场景的「群应用」在 2 月份上线，目前累计用户已经接近千万，月活达到了百万级别。

摩拜单车算是小程序的典型案例，有了微信的入口支持，及二维码+支付的便捷使用场景，开奖，摩拜快速获得了大量用户。不光是共享单车，阿拉丁数据监测显示，直播，在小程序 TOP 100 中共享类占据 8 个，其中共享充电宝为 3 个，单车为 2 个，汽车为 3 个。共享类小程序在 TOP 前 30 中占据 4 位，摩拜单车位居榜首。目前，共享类小程序整体流量仍属于上升态势。

阿拉丁数据监测显示，小程序目前集中度较低，在其发布的小程序 TOP 100 榜单中，85% 都是单独的小程序。只有腾讯、美团、滴滴、58 同城、博思协创、卡娃微卡这几个公司拥有 2 个或以上的小程序。这对想投入小程序创业中的人来说，算是个好的迹象。

对小程序来说，它成长的时间太短，大部分人还看不到小程序创业的未来。微信对小程序一直三缄其口或许也正是因为这个，前期过度的曝光会催生很多不必要的竞争，对一个还不成熟的产品来讲，明星光环或许更像是紧箍咒，会过早消耗它的精力。

外界对小程序目前的状况并不是十分清楚，阿拉丁给出的小程序指数榜单给我们带来一个全新的观察角度。对于发布才半年多的小程序，我们也许该给它一些更多的时间。

小程序指数查询：阿拉丁官网（#/index）

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