“共享单车解决最后一公里的出行，我们是要用世界上最轻最小的电动车，atv，来解决最后三公里以上的出行。”Smacircle CEO Gavin杨高赟说。

早在摩拜和ofo尚未兴起时，第二次创业的Gavin就瞄准了国内外短距离出行市场。2016年，Gavin在深圳成立了小环科技公司（Smacircle），开始研发高端折叠电动车。

▲ Smacircle创始人Gavin

从最初的概念到现在基本达到量产，Smacircle团队花费了差不多两年的时间进行技术研发。据Gavin介绍，突破了技术壁垒的Smacircle，已经以众筹预售的方式成功打开欧美及亚洲各国市场。目前Smacircle已经完成第一轮30万美金众筹，正在进行为其2个月的indemand，预计总金额在50万美金左右。

Gavin曾深入研究短距离骑行市场，他发现不论是在国内还是国外，两轮电动车的重量大多在15千克以上，而且外形相对粗陋，目前能够满足追求个性时尚消费者的高端市场尚属空白。

研发折叠电动车对资金与技术要求都很高，最终Gavin组建了小环科技，技术团队专注在高端折叠电动车研发上，做两轮车里面的Tesla,打造出一款可以装在标准尺寸背包里的便携式折叠电动车Smacircle，它重约9千克，一次充电续航里程为20km。Smacircle可以通过iOS和Android App连接手机，用户可以在手机上完成解锁、导航、监测电池寿命、记录行驶轨迹等多种操作，并支持蓝牙连接，用户还能通过内置的USB接口为手机充电。

同时，Smacircle还推出可带上飞机的版本，一次充电可以骑6公里。电源适配器也支持车内充电。

按照Gavin的想法，Smacircle是要做行业内最轻、最小的电动背包车，产品还在逐步改进中。Gavin希望将产品做到5千克，给“背车”出行的人群更好的体验。

不同于解决大多数人最后一公里出行的共享单车，Smacircle针对高端用户或三公里以上的短距离出行；也不同于更为拉风的平衡车或电动滑板，Smacircle的受众追求生活品质，偏向休闲与半娱乐。

今年5月18日，Smacircle登陆美国知名众筹网站Indiegogo进行了第一轮海外众筹，这次众筹为Smacircle带来了第一批种子用户，并且目前Smacircle的渠道商与分销商主要来自美国、欧洲、日韩、新加坡等。据Gavin介绍，目前Smacircle在国外的渠道订单大概在1.5万台左右。

这次众筹让Smacircle在海外逐渐积累了知名度，带着国外的市场数据、用户数据，以及市场影响力，atv，Gavin开始将市场转向国内。

“我们希望在国内外建立Smacircle的高端品牌形象，不断推广‘背包车’的概念，让顾客或渠道商只要想到‘背包车’，想到的第一品牌就是Smacircle。”Gavin说道。

目前，Smacircle团队共有20人，核心团队5人。据Gavin透露，Smacircle已获500万天使轮融资，正在进行Pre-A轮融资。返回搜狐，查看更多