复兴号将带领中国高铁进入"350时代"；新京报社长戴自更离职｜钛午报

2017-08-04 12:15 来源:钛媒体 英伟达 /特斯拉 /大疆

原标题：复兴号将带领中国高铁进入"350时代"；新京报社长戴自更离职｜钛午报

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今日头条：复兴号将带领中国高铁进入"350时代"

来自中国铁路总公司的消息，“复兴号”列车日前已经成功完成时速350公里的相关测试和科学评估，即将在京沪高铁运行。未来我国有三分之一的高铁路线将逐步进入“350时代”。

中国铁路总公司日前表示，“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里实车、实重和实速检验检测，并经过全面系统的科学论证和综合评估后，专家们一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

铁道科学研究院研究员张波表示，此前对“复兴号”的安全指标做了测试，包括轮轴距、重力等，速度从每小时300公里提升到350公里。虽然指数有增长，但都在安全范围之内。

目前我国高铁运营里程2.2万公里，其中设计建设标准达到350公里时速的达到了三分之一。今年9月，京沪高铁实施新的列车运行图后，每天将有7对“复兴号”率先按时速350公里上线运营。未来，具备条件的高铁线路上，也将逐步上线时速350公里的“复兴号”列车，这就意味着我国三分之一的高铁运营线路，将逐步进入350公里时速。

移动互联、人工智能不会改变金融业作为价值转移的契约这一本质，不会改变金融对时间错配风险进行管理的功能，但它会改变金融服务实现的方式。

——清华大学五道口金融学院院长 吴晓灵

我最近发现很多美国的学者，特别是脑外科的专家，进入到了人工智能的研究，并且讲出机器要向人脑学习。我觉得这是个悲哀，人类对大脑的了解不到5%，他们希望机器去学5%，这不是愚蠢的行为吗？所以，我个人觉得不要让机器去模仿人类，而是让机器去做人做不到的事情。人是造不出另外一个人的。我们应该让机器去发展自己的智能力量。

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