ofo历史上有机械锁，也有第一代和第二代智能锁“海王星”及“天王星”。第一代智能锁“海王星”是扫码后会获得4位数字，然后手动按键输入数字解锁，由于ofo在产品设计上最优先级看重开锁率，机械恰好能保证其像手动挡越野车一样任何环境都能开锁，所以延续了按键的方案。第二代智能锁“天王星”支持机械解锁，也支持通过蓝牙扫码解锁，采用了北斗和GPS双模定位技术。这款锁提供扫码和按键两种方案，但开锁率和稳定性上达到了业内最高的水平，但依然不是最完美的智能锁。

不过，这都逐渐将成为历史。早在今年2月22日，ofo宣布与中国电信和华为达成合作，共同研发基于NB-IoT物联网的新一代技术，j2直播，用于共享单车的智能解决方案。半年不到，7月13日，ofo与中国电信和华为发布了基于NB-IoT技术的ofo智能单车正式投入市场，进行商用。ofo的新一代NB-IoT智能锁芯片由华为提供，网络由中国电信提供，这是唯一覆盖全国的物联网络，可以避免出现信号覆盖不到而无法开锁的情况。

基于NB-IoT的智能单车骑行结束上锁后结单时间小于2秒，电池待机至少2年，基本解决了传统网络接入量多产生的拥堵问题。ofo基于NB-IoT的智能锁共享单车首批7月份在北京地区开始投放，后陆续推向全国各地。

在短短的两年时间，ofo完成了从机械锁到第一代智能锁和第二代智能锁的快速超越。摩拜则一开始采用了智能锁的技术。最初用的短信通讯开锁方式，优点是网络信号兼容性好，低功耗，不足的地方是开锁慢、成本高，数据难以收集。

摩拜第二代智能锁采用了GPRS信号开锁，但部分地方网络覆盖不到位，比如存在没有2G信号等尴尬情况，网络兼容性也偏差。为了解决这些问题，摩拜第三代智能锁引入了GPRS+蓝牙的开锁模式，首先是手机与服务器连接，产生数据通信，然后让手机通过蓝牙跟智能锁连接。好处是解决了信号覆盖的问题，不足点是需要用户打开手机蓝牙连接单车，另外，单车和云端无法实现直接数据通信。

从这个智能锁历史看，摩拜智能锁也经过了好几代的迭代研发，解决方案都各有利弊。为了追赶ofo的脚步，摩拜也开始加快NB-IoT的物联网的研发，以图实现更智能的共享单车。

通过率先推出NB-IoT物联网智能锁，ofo实现对摩拜的超越，接下来摩拜会怎么出牌，这就是共享单车企业竞争最精彩的部分了。大家都翘首以待，不管如何，最终获益的总是共享单车的用户。

三、共享单车的竞争：巨头走向寡头的制高点

随着共享单车竞争日益激烈，巨头要走向更高的位置，要摘取王冠，必须有一个真正的战略制高点。这个战略制高点来自于精细化的运营。精细化的运营必须有坚实的技术支撑、运营效率的支持。这是立体的多维竞争。ofo以NB-IoT物联网智能锁作为突破口，从领先摩拜局面下，进一步拉开了距离。摩拜为了拉近距离，正在拼命追赶。

ofo全球有650辆共享单车，年底还要投放2000多万辆，这里不包括其他共享单车企业的数据，这意味着，市场逐渐下沉到三四线城市，市场空间逐渐走向饱和。这意味着不仅仅是互联网的下半场到来了，共享单车的下半场也到来了。

共享单车发展的速度就像高速的列车，不可能慢下来，它要成长为新一代巨头，接下来有两个方面会下沉。一是拓展它的广度，二是挖掘它的深度。广度就是通过资本和市场的力量，向海外拓展，把中国区所获得运营经验输出到广大的全球市场。

在向海外市场拓展方面，中国的互联网已有很多成功的先行者，比如猎豹、茄子快传、智明星通、小米、UC浏览器等。如茄子快传在全球超10亿用户，月活达3.5个亿，是印度和印尼用户量最大的应用。猎豹的Clean Master、浏览器和电池医生等都取得了成功。未来共享单车企业，如ofo也会把中国证明有效的先进模式输出到全球市场，截至到目前，ofo进入全球6个国家、超过150座城市、为上亿用户提供累计超过20亿次单车出行服务，连接打车规模超过650万辆。并预计年底进入20个国家、200座城市。

二是如何深耕目前的中国大市场。这是所有单车巨头的大本营。海外市场是扩张和加分，但只有把中国市场深耕了，才能赢得未来。如何让这几亿用户有更好的骑行体验，这涉及到了运营、技术效率的提升，这里的肉搏战是对每个细节的全面考验。每一个点的提升都会带来重要的竞争优势。

传统互联网高速成长十多年，从门户、BBS、即时通讯到电商、O2O，互联网的本质是连接，到目前为止基本上已完成大多数相对轻松的连接，连接人与人，连接人与商品，连接人与信息。诞生了新浪、百度、阿里、腾讯等互联网代表企业。