对于互联网人而言，标品是最容易被搬到线上销售的商品，亚马逊以图书起家，京东靠的则是3C数码，但在演出赛事门票这件事情上，互联网的渗透却要慢了许多。

这与传统票务行业渠道方多、信息不透明有着极大的关系，而当一个市场建构在不透明的信息之上时，市场的参与方们就很容易陷入囚徒困境，进入一种零和博弈的状态，最终的结果则往往是多输。这显然不是人们愿意看到的。

市场在大多数时候都是调节供需匹配最好的工具，以期实现各方的多赢。而在二级票务市场，刚刚完成1500万美元B轮融资不久的摩天轮票务，便是希望依托于一个信息透明的双边交易平台，让供给端和需求端在价格杠杆的调解下，实现各方最优的价值。

在摩天轮票务创始人崔杰夫看来，「让买票更方便，从而也会有更多人愿意去看演出，本来上座率70%的一场演出因为我们的存在上座率变成了85%-90%，这是一件很有意义的事情”，平台的价值也因此而生。」

摩天轮票务并非一个典型意义上的B2C票务网站，而是一个撮合两端的中介平台，让有票的售票方和想买票的用户建立连接，在这其中，摩天轮票务提供诸如快递、鉴定真伪等服务，但并不触及交易本身。这也正是真正的自由市场最大的特点。

平台只相当于一个监管方和让用户服务体验更好的第三方，但至于交易完成的价格，这并不由平台所决定，而是由市场供需所决定。在摩天轮票务之前，这种撮合虽然有人尝试过，但却很难做大规模，原因也恰恰在于这类撮合平台难以冷启动的特点。

不同于电影市场，演出赛事票务市场的特征是渠道众多，作为一个撮合平台，摩天轮票务需要做的是同时将作为票务渠道的供给，和用户端的需求都拉到同一个平台上，在这个过程中，跷跷板的两头都必须要小心翼翼。

崔杰夫也曾回忆道，「最开始的时候，摩天轮的票源方可能只有两三个票务公司，用户量虽然也不多，但运营一段时间下来，慢慢有更多的票源方抱着试试看的态度加入摩天轮平台。」

凭借初期的口碑传播，摩天轮票务很快完成了冷启动，当然这一成功与摩天轮本身切中的需求密不可分——用户希望买到票，当然越便宜越好；渠道方希望卖出票——仅此而已。

如果说冷启动是摩天轮票务这类撮合平台最难做的事情，那啃掉最难啃骨头带来的好处则是，平台一旦建立就会有很深的壁垒，就如同淘宝生态很难被从外界攻破一样。

由于聚集了足够多的供需双方，互联网带来的信息流动性的价值被发挥出来，这种流动性打破了原有的信息不透明，使得「黄牛」这些利用信息不透明赚钱的中介无利可图，也让原本两端因为信息不匹配而诉求无法满足的供需双方都得到满足，这才是技术最大的价值。

本质上，摩天轮票务是在做一个票务领域更好的「淘宝」「天猫」，连接线下演出服务于用户。

恰好原有以淘宝为代表的电商体系似乎已经不能够完全满足用户的需求了，j2直播，「万能的淘宝」做到了大而全，但除了商品，人们对于服务，对于文化娱乐消费的需求正变得日益旺盛，连接人与线下服务的机会逐渐出现。

在本地生活服务领域，我们已经看到了像滴滴、美团点评、饿了么这样的新巨头，满足了人们衣食住行的基本需求。但在这些基础的生存诉求被互联网高效满足之后，在更加消费升级的演出赛事领域，或许同样有机会出一只独角兽，利用技术改造传统行业，驱动原有效率提升。

数据最能够说明问题，根据中国演出行业协会的数据，中国演出市场总体经济规模为469亿人民币，而2016年的全国电影票房则为457亿人民币。更何况这一数据仅仅限于文娱演出，而未涉及同样快速发展的体育赛事市场。

此外，摩天轮票务自身的数据也正说明了这一点，在其完成品牌升级后的一个月内，摩天轮票务7月全国出票量超过9万张，月交易额近4000万，进入业绩快速增长的上升通道。

在峰瑞资本合伙人李峰看来，人均GDP 8000元是消费升级的分水岭，跨过这个门槛的中国中东部发达地区，正在进入这样一个消费升级的阶段。人们愿意为快乐付费，为体验付费。

某种意义上，现场感更强，atv，更强调体验的演出赛事相对于电影便是一种消费对象上的升级。而摩天轮票务则将让更多人走进剧场作为了公司的使命之一。

市场足够广阔且未被开垦，需要的只是一个既了解传统票务市场，又懂得互联网生意经的创业者，摩天轮票务恰好出现在了那个位置上。