根据交通部科学研究院城市交通研究中心数据显示，截至5月底，国内共享单车(电单车)企业已超过50家，这其中就包括悟空单车与3Vbike。而在这50家企业中，又会有多少项目如这两家企业一样，遭遇类似的情况呢？

2 、风口论和伪需求论

这一年，有太多的共享经济项目，生的悄无声息，死的尸骨无存。

我们无意去谈论孰是孰非，只是想借助这些创业公司的“尸体”，去看清共享经济的现状和未来。

共享经济领域有这么一个金句：“没有一个房间也可以开酒店，没有一辆车也可以开租车公司，没有一件商品也可以开商场。”

过去说这种话，会被人认为是个骗子，而今天，这些都成了事实。诚然，大量共享经济体的诞生，在某种程度上整合了社会上的闲散资源，把过剩的产能都利用起来，让社会的资源都得到合理的利用，这是一种进步。

更深层次地说，共享经济正在构建我们新的消费习惯和生活方式。

然而从现状来看，有关“共享经济”的观点主要分两种，一种是资本方的风口论，一种是舆论中占据主流的伪需求论。

先来看风口论。

资本方以动辄过亿的投资，以行动表明自己的态度。

共享单车方面，一年时间内，ofo共计融资8轮，约44亿元，摩拜融资额约34亿元，公司估值从几千万美元迅速飙升到10亿美元以上。他们身后聚集了腾讯、愉悦、红杉、华平、高瓴、经纬、金沙江等实力雄厚的大佬，占中国创投界的半壁江山。

共享充电宝方面，有数据显示截止目前超过20家资本巨鳄机构，对共享充电宝进行高达数亿规模的投资。

另外，如共享篮球“猪了个球”前不久也完成千万级Pre-A融资，共享雨伞也相继在广州、合肥等地出现。

融资速度之快、资本参与密度之高、业务扩张之迅速，成为一个中国创投圈之怪现状。

再看伪需求论。

伪需求论已成为大部分意见领袖持有的观点。如自媒体三表龙门阵、“俊世太保”创办人李俊加之横跨商业、科技、娱乐多领域“红人”的王思聪，都对共享充电宝表示不看好。

这种观念间接的影响着大部分网友，对各类“共享经济”不看好的舆论已成为趋势。

正是这种对“共享经济”两极分化的观念冲撞，让其迅速成为全民话题。

而资本方的风口论支撑则主要基于两个判断，一是刚需市场被打开；二是，想象空间大。

然而，有一个问题凸显出来：共享经济这个风口，究竟会摔死多少想飞上天的创业者？

3、被“玩坏”的共享经济，沦为资本的游戏？

针对共享经济当前发展状态，首先它的模式越来越重，其次盈利遥遥无期。如果这两个痛点解决不了，只能沦为资本的游戏。

令人忍俊不禁的是，现在很多的互联网创业都是不考虑盈利的，真正支撑企业的是风险投资，这简直不可思议。

如果像摩拜创始人胡玮炜在回答盈利模式时说的那样，“失败了，就当做公益”，我请求你，不如不要创业，这是典型的不负责任的创业者的思维。

然而，不得不承认，这却是互联网经济最普遍的盈利模式，创造一个模式，吸引流量，流量带来风投，atv直播，继续疯狂扩张，再拿风投，最后如果运气好就上市。

但是，没有一个扎实的盈利模式，最终这一切都会变成泡沫的，就像乐视，全靠融资撑着。

知乎上有一个关于乐视的回答很精彩：几年前，答主的投资人朋友跑来向他咨询乐视的模式究竟靠谱不靠谱，能不能买？他经过各种分析后始终觉得不靠谱，但他的朋友仍然坚持买了。几年过后，乐视的发展果然暴露出各种问题，他的分析一一应验，但他的朋友早在投资后出手卖给下家，狠赚了一笔。

“投资就是交易”，他的朋友如此总结。

这是一场击鼓传花的游戏。一级市场的食物链是：天使的盘VC接，VC的盘PE接，PE的盘上市之后“大妈”接――俗称【新葡京官网】“割韭菜”。而重要的是，怎样忽悠接盘侠。

就拿如今的共享单车来说，他们都把更多的精力放在了如何把数据做得更漂亮，吸引“接盘侠”，而单车本身，则只不过是烧钱引流量的工具。

而这就造成了共享单车如今的现状，看不到可持续发展的未来。而尴尬的是，j2直播，如果某家共享单车公司打算走传统模式，稳扎稳打地运营市场，它就很有可能被疯狂的资本庄家所淘汰。