（原标题：南京网约车新政实施第一天 叫辆车难，真难！车都去哪儿了？）

用滴滴打车软件叫车，显示附近暂无车可用。

昨天，南京网约车新政落地首日。上午7点34分，早高峰还没到来，滴滴驾驶员陈师傅的司机端平台上就开始“爆单”。与此同时，家住天正滨江的乘客小吴，直播，用滴滴打车打了10多分钟了，一辆车都没打到，最后加了10元“小费”，才打到一辆车。在陈师傅的司机端后台显示一行字：驾驶员实时在线率11.8%，同比下降81.8%，上周环比下降75%。

实习生 时洁

扬子晚报全媒体记者【新葡京官网】 徐媛园

记者【新葡京官网】体验

车少很难打，“加价”也不一定能打到

从昨天上午7：00开始，记者【新葡京官网】便开始用滴滴、曹操、美团等打车软件轮番实验。记者【新葡京官网】在滴滴平台里试遍了快车、专车，打了十几分钟，最后系统显示“附近无车”。曹操等平台也是如此。最后，记者【新葡京官网】在8点钟的时候，用美团打车打到了一辆。驾驶员表示除了平台证，他啥都没有。“顶风上路”是因为最近一个季度，美团一个星期能补贴司机3200元，一个月平均净赚30000元。“重赏之下必有勇夫嘛。”驾驶员说。

到上午10点，记者【新葡京官网】在滴滴打车平台上打到一辆专车。“你今天运气蛮好的，之前打车都要加钱才能打到哟。”滴滴专车驾驶员刘师傅心情不错，他好久没有遇到加钱打车的乘客了，“今天全是加钱的，因为今天车特别少。不过加价我还不一定接呢，因为很多单子都派得特别远。”

而网约车难叫的另一个“现象”，是南京火车站和南站的打车队伍变长了。“三路人马，排了半小时才打到车。”从上海回南京的李先生告诉记者【新葡京官网】。

打了5辆车，全是三证不全“裸奔”车

记者【新葡京官网】昨天共打了五辆网约车，没有一辆是三证齐全的，全是上路“裸奔”的“勇士司机”。

所谓“三证”指的是平台获得许可证，驾驶员有网约车驾驶员证，车要有网约车运输证，但记者【新葡京官网】打的五辆车中，四辆车没有车辆运输证，一辆没有网约车驾驶员证和车辆运输证。“没办法，谁都知道今天跑肯定利润大，像我们这种证件不齐全的，就要格外小心，比如机场、南站、南京站这几个地方的单子，我们都不接。”一位网约车驾驶员告诉记者【新葡京官网】。

记者【新葡京官网】在采访中还发现，还有一些驾驶员，根本就没搞明白什么叫“三证”。“师傅，你说你有三证，可以我在你车里没看到摄像头、SOS呼叫键什么的啊？”“我这个有的，都有的，只是都安在你看不见的地方。”驾驶员慌慌张张地回答让记者【新葡京官网】“哭笑不得”。

这到底咋回事呢？

昨天，如果所有合规网约车都上路营运，南京共有近1300辆车可供呼叫，但这1300辆显然满足不了早晚高峰大规模的打车需求。尽管后续还有3000多辆通过网约车运输证预审的车辆加入，但近期市民“打车难”的局面可能还难以缓解。那么此前的网约车都哪儿去了呢？

内幕1

大量兼职驾驶员选择停运“观望”

李先生2015年注册成为一家网约车公司的专车司机，现在他身边的很多同事还没取得相应资格，有的改行，有的在准备考试。李先生已经考取了网约车驾驶证，但他正计划退出网约车行业。

2015年底，李入行时，正值各平台攻城略地、烧钱发补贴时期，一天工作12个小时，能有1000余元收入。而今，李先生算了一笔账，从事网约车服务需安装车载终端装置、每年需购买营运保险、要将车辆改为“营运”性质：“补贴少了，赚不到钱还要冒着被查的风险，不划算，只能等等看。”

在南京，平均每天在线时长在两小时以下的网约车兼职司机占比超过七成。大量兼职司机也和李先生一样在观望，他们指望后续对网约车的查处会松动。

内幕2

平台“拒报罚单”，部分驾驶员“罢工”

记者【新葡京官网】了解到，从上周开始，南京不少滴滴车主就处于“罢工”状态。直接原因是网约车新政落地后，一些不那么符合规定的滴滴司机们在接单过程中被执法人员发现，并处以几千到几万元不等的罚款，而平台并没有表态是否为这些罚款买单。