同时，作为一个互联网公司，乐视在汽车领域没有积累并且现有产业无法和汽车产生协调效应。对于电动车，因为产量小和结构差异，无法用代工模式生产。同样，乐视也很难和丰田大众等汽车巨头开发的新能源汽车竞争，因为他们年收入超千亿美元并且有深厚汽车技术积累的。

　　所以，贾跃亭汽车版图的结局从一开始就注定了。近日，贾跃亭不得不从Lucid Motors撤资并取消与阿斯顿马丁的合资品牌。7月11日，因为无法支付承包商款项，Faraday Future宣布终止内华达10亿美元建厂计划。目前，直播，承诺投资200亿的莫干山汽车小镇仍是一片荒地，易到用车经历欠款风波后也折价出售。

　　每一个追求梦想的人，都应该值得被尊敬。虽然如今的贾跃亭处在了风口浪尖，更是失去了乐视CEO的宝座，但这并不能因此否定其本身的努力与拼搏。只能说贾跃亭在追逐造车梦的时候，忽视了汽车行业对于资金的庞大需求，才导致了如今的局面。

　　对于创业企业来说，目标远大，但执行力薄弱是通病。创业者应该理性分析对标对象，了解你要进入的产业的实际状况，再对比下自己手中现在和未来可能握有的资源，毕竟已经发生在乐视身上的事实证明，再蒙眼狂奔是真的行不通了。同时，在2015年，乐视市值超过1500亿的时候，贾跃亭被捧成贾布斯，少有的理性声音被舆论各种嘲讽。仅仅2年后，“庞氏骗局”、“PPT造车”、“贾跃亭跑路”就占据了各大媒体的头条。理性看待创业企业的发展对中国创业生态和风险投资的长期健康发展至关重要。