7月14日上午，易到的新任大股东终于正式发声。声明传达出来的意思有两点：一是钱到位了，可以甩开手干了；二是借助自身的文旅体育资源，与易到的出行服务有机结合。

在新股东韬蕴资本的这份声明中，对原大股东乐视表示了感谢，但这也显然是易到接下来要加速完成的任务之一：去乐视化。

这是一个未来易到要尽快淡化的阴霾。新股东韬蕴资本和易到管理层很清楚，尽早去除原有乐视的影子，就会尽早恢复平台司机的信心，重新获得4000万注册用户的安心。

这是一份迟了9天的正式声明

早在6月28日，易到一份公告引发了舆论关注。在这份声明中，核心的信息就是“乐视不再是易到控股股东”。

外界只能从只言片语中了解到新的控股股东将进驻，易到原管理团队仍将继续负责公司的管理和运营。外界无从得知这位新东家姓甚名谁，面对各种猜测，易到表示将会在7月4日举行媒体沟通会，公开说明所有细节。

在这之后，外界纷纷猜测新股东可能会是平安保险、首汽约车……也有消息灵通的媒体挖到新股东是私募基金蓝巨投资，或是其控股母公司韬蕴资本。但在7月4日，媒体沟通会却被推迟了，易到方面并未说明具体的原因。

在6月28日声明发出后，易到已经发生了巨大的变化。

在6月30日，易到官方微信公众号突然宣布，“自今日14时起，所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现！”从易到给出的消息稿中可以看到易到对司机和乘客同样的安抚之意：请师傅们安心接单；请乘客们放心打车；单单至少6.6折。

包括澎拜新闻等多家媒体当年展开了相关采访和报道，显示车主端APP确实开始正常支付，采访中有不少司机表示之前的款项已经提现完成。在这一天，易到兑现了承诺。

新股东韬蕴资本给易到送来的不仅仅是资金，也是挽回颓势的雪中炭。

在今天这份迟到了9天的声明中，韬蕴资本集团确认是在6月30日向易到注入了首批资金，用以解决车主提现问题。声明同时表示：2017年7月13日，易到举行了股东会议，并就韬蕴资本入股易到事宜达成一致，从而实现了对易到的控股。

这意味着，从14日开始，易到身上乐视的影子已经微乎其微，而能否重返往日巅峰状态的主动权，开奖，回到了易到自己的手里。

或许，周航留下的一份财富是未来的契机

现在的易到手中还拥有哪些好牌？

首先易到已经拿下了北京、成都、大连、金华、福州等五个城市的《网络预约出租汽车经营许可证》，这些牌照资源的价值，对得起当年乐视7亿美元的投入。有消息称韬蕴对易到的交易金额约在5亿美元左右，尽管未得到双方证实，但这笔资金加上牌照优势，足以东山再起。

其次，易到长期经营所积累下来的车辆以及用户资源依旧诱人。除了可以带来运营的稳定，其背后庞大的数据信息也是巨大的财富。这一点，从滴滴出行最新一轮估值中对于大数据资产的描述可见一斑。

最后，易到原创始人周航以及杨芸、汤鹏等已经离场，尽管这三位手握少量易到股权，但对于新股东和管理团队没有影响。最主要的是，周航虽然因为“易到资金被挪用”一事愤然出走，但是他当年为易到留下的一笔财富却将重新发挥作用。

这就是易到在周航时期打造的产品力。

周航在乐视入股前后多次提到了对易到的期望，其中最重要的有三点：

一是易到的初衷：为商务人士的出行提供一种新的服务。周航认为易到的DNA从一开始就没有想要进入出租车这中基础服务市场，而是要定位中高端（车辆和服务对象）。

二是不跟随做疯狂补贴和烧钱，专注于用户体验和服务质量，而且周航一直认为车主也是用户，对车主的服务也是易到的竞争力之一。

三是发展成规模后，未来在汽车产业链相关的服务上挖掘平台价值。尤其是联合整车厂商，面向车主提供增值服务（如换购方式导入电动汽车及汽车相关的延伸服务）。