起初云马只是做自行车产品，然后售卖，只不过当共享单车的大潮来临，自己受了很大的冲击，所以公司开始转变思维模式，从 2C 到 2B2G（政府-government），直白来说，就是借着共享的势，给企业与政府出共享单车/电单车系统解决方案。

按照这家公司的逻辑是，只要是与出行相关的工具，都在这家公司考虑的范围之内。目前公司推出的几种共享电动车方案是：口袋充电宝助力车方案、城市助力车方案、电动自行车方案。

其中，口袋充电宝助力车方案是用户需要随身携带一块比 iPhone 7 plus 稍大一些的充电宝，atv，当遇到口袋充电宝助力车，把充电宝按在自行车上，车就可以当做电动车用了。

这种想法其实与当下备受争议的共享充电宝路子完全相反，其创始人邱懿武认为未来也许会通过充电柜的方式实施充电宝租赁，也许会通过把充电宝卖给企业然后再通过企业再把充电宝卖给用户。

另外，还有一些「奇形怪状」的共享单车。

相比共享电动车目前还处在政府「不鼓励」的政策内，共享单车似乎才是当下之重点，除了之前的「颜色」大战，接下来可能要进入「形状」PK 了。

题图来源于 ofo

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