百度在这条路上摸索算是比较早的。2013 年，百度招募 AI 领域顶级专家吴恩达，在硅谷成立人工智能实验室。同期，百度在北京还成立了深度学习研究院IDL。

吴恩达何许人也？

曾任斯坦福大学计算机科学系和电子工程系教授，人工智能实验室主任，是机器学习、特别是深度学习方面的领先学者之一，曾经与谷歌团队缔造了 “ 谷歌大脑(Google Brain) ”。

现在的 AlphaGo 算是他半个亲儿子，在这么牛逼的人带领下，百度 AI 做的怎么样呢？

2014年，ImageNet 的图像识别大赛中，“ 百度大脑 ” 出战图像识别精度达到了5%，一举超越微软和谷歌！

就问你牛X不牛X！？？？然而随后大赛宣布百度 “ 作弊 ”，刷题库提高识别率，百度道歉。。。

2015 年 12 月 10 日，第一辆百度自动驾驶汽车驶上北京五环，李彦宏为了宣传车子不惜让工程师冲上马路测试车子躲避性能。自动驾驶事业部总经理王劲喊出口号：三年商用，五年量产！

随着和宝马合作破裂，这个口号也不了了之，安心卖起了外卖。。。

差评君看得出来，百度实在是太急了，太想超越 Google 证明些什么了~

奈何 Google 太强，具体有多强？

无人驾驶汽车分为五个等级（Level 0-4）。其中 L3 等级对应高度自动驾驶，L4 等级对应无人驾驶。

L3 的自动驾驶技术现在已经相对成熟了，世界各大汽车厂商都有自己的自动驾驶技术，甚至只要你够牛逼自己也能做。

比如，天才黑客 George Hotz ：

2015年，这位17岁破解 iPhone，21岁攻陷索尼 PS3 的天才少年仅凭自己一人就在车库里改造出一辆自动驾驶汽车：

当然，改造出自动驾驶汽车不代表就可以上路了，你看百度这次的无人车还实线变道了，连科目一都过不了。。。

但 L4 就不一样了，想做到完全的无人驾驶，对硬件和软件要求都极高，想要做到民用量产就更难了。

目前全世界在 L4 领域有建树的总共就这几家：

1.谷歌自成一档；

2.英特尔-mobileye-宝马-德尔福集团；

3.特斯拉、苹果和丰田；

4.Uber；

5.最后就是刚刚形成的 “ 百度-英伟达-博世|大陆-中德车企集团 ”。（起码在名字长度上赢了！）

英特尔-mobileye-宝马-德尔福集团

处于领先地位的 Google 近年来“关门造车”，想要完全自主研发所有技术，这就给了后面追赶的人机会。

这种情况下该怎么办？抱团呗！

今年为了争夺无人驾驶领域老大的位置，百度真是拼了。。。

先是把自动驾驶事业部等三合一，成立智能驾驶事业群组（IDG），交由到任不久的 “ 二号人物 ” 陆奇负责，王劲直接被罢免。。。

曾经以吴恩达为首的 “ AI 四大金刚” 全部离职，百度内部大换血。

今年4月13日，百度全资收购美国科技公司 xPerception，收购完成后，xPerception 核心团队都将加入百度研究院。

xPerception 是一家专注于机器视觉软硬件解决方案的科技公司，这一招直接让百度在无人驾驶视频捕捉躲避路障技术上领先世界。

这是什么？直接把别人的技能点全加到自己身上啊！妥妥的人民币玩家！

就在前天，百度全资收购西雅图创企 KITT AI，这是一间同时获得 Alexa（亚马逊）、AI2（微软）投资的公司，主打快速训练唤醒词技术。

这种 “ 快速超车 ” 的办法虽简单粗暴，但效果显著，百度和 Google 之间的技术差距迅速缩小，3年领先？或许真的有可能。。。

Apollo时间表：2020年全路网自动驾驶

接下来为了快速 “ 超车 ”，百度还会收购哪些企业？拉拢哪些盟友？

谁知道呢？

差评君在想会不会是它呢？

↓↓↓最近他们似乎忙着性骚扰，不知道有没有好好研究技术

众所周知，差评君怼百度怼的也是数一数二的狠。但这一次先别急着黑。

别让黑百度成为一种政治正确，在无人驾驶技术甚至AI技术上究竟鹿死谁手还不一定呢。

如果连 “ All in AI ”的百度都做不到，中国想赶上可能的 “ 下一个时代 ” 首班车，基本没有可能了。

被批 “ 就知道圈钱 ”、“ 吃相太丑 ” 的百度放手一搏，想想还有点燃呢~

“ 所以，咱能吃上无人车送的外卖么？ ”

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