最近，继“悟空单车”倒闭之后仅8天，又一家共享单车品牌“3Vbike”宣布停止运营。

公司公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，atv，没有退押金的用户，尽快申请退款。

这家企业和悟空单车差不多，上线也只有4个月的时间。

2017年2月26日，3Vbike首批共享单车投放在河北保定，之前已经在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等地投放车辆。

有媒体报道称，其实早在今年5月份，3Vbike就已经处在了倒闭的边缘。

3Vbike的运营主体是北京华尧迪科技有限公司，该公司于2015年12月份注册成立，股东只有巫盛华一人。

据悉，巫盛华此前从未接触过自行车行业，此前的几次创业经历均与网站有关。

工商的变更记录显示，j2直播，华尧迪科技确实是在2月份才在变更后的经营范围内加入了租赁自行车、销售自行车等。

融资难：七十万造出1000辆自行车

巫盛华在接受媒体采访时表示，他从2016年9月份就开始着手准备进入共享单车领域，但一直没有找到融资。

“我也找了很多投资机构过去，像红杉资本啊这些，但是都没有回应我。我一共发了大概100多份BP，大部分(投资机构)都没有回，偶尔有一两个回了的也都没有下文。”

无奈之下，巫盛华只能自掏腰包拿出六七十万的现金让这个项目先上线。

不过，这笔钱最后也仅仅只造出1000辆自行车。

剑走偏锋：主攻三线城市，心存侥幸

巫盛华表示，他所观察到的共享单车市场在一二线城市有着激烈的竞争，而三线城市却相对真空。

因此，他决定在北京周边的保定、廊坊率先进驻。当时，他仍心存侥幸，以为慢慢作出规模就能有投资机构找过来。

不过，他最初自掏腰包造出来的1000辆车，在其将投放城市扩充到秦皇岛、莆田等四个城市之后，每个城市的投放量也仅有二三百辆。

这个规模不要说和摩拜、ofo相比，就是小蓝单车、由你这些第二梯队、第三梯队的公司都难以匹敌。

作为只喜欢锦上添花的投资机构，3Vbike很难引起投资机构的注意。

运营难：没有智能锁，地图数据不真实

由于项目仓促上马，3Vbike并没有配备智能锁，这导致了丢失率直线上升。

实际上，巫盛华甚至连APP都没有推出，仅仅只是做了一个微信公众平台，用户通过微信公众平台进行注册、缴费等行为，单车的定位也依赖于微信定位，定位精准度有限。

巫盛华称，目前，投放的1000辆单车只找回了几十辆，多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。

“我们的地图数据都是不真实的，因为我们的定位是基于微信的，很多用户开了锁之后就结束订单，然后再把车骑走。导致我们不知道车的具体位置。”

到问题严重之时，巫盛华曾考虑冻结用户押金和余款，强迫要求用户将车辆停放在指定区域。

但这一措施引起了用户的反感，最后不了了之。

“到5月中旬，基本上我们不打算在做了，那个时候就准备要结束了。”

巫盛华在采访中直言不讳：已经不再看好共享单车这个模式。

他说，即使他投放个几千辆、几万辆单车，倒闭也不过是时间问题。“这个损耗率是十分严重的，你投几千辆，十个月八个月的也就没了，几万辆也就是时间长了点。”

悟空单车和3Vbike的倒闭对于整个行业来说可能影响并不大，毕竟是一些刚刚起步的品牌，还没有在市场上形成声量。但是，这或多或少都是一个信号，没有资源和技术支持，很难再在这个行业做起来。

而且，一些和这两家存在相同问题的企业，不作出改变，淘汰可能也只是时间问题。

这个领域可能已经不再欢迎新玩家入场，能不能在摩拜、ofo之外产生第三股势力，就在现有的玩家中决出。

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