刚刚过去的一周，中国的自动驾驶领域又发生了两件大事：一是上汽硅谷创新中心终于拿下了加州车辆管理局（DMV）的自动驾驶路测牌照；二是又一家中国自动驾驶技术创业公司宣告成立。

上汽拿到了加州DMV自动驾驶路测牌照

无照经营的上汽自动驾驶汽车终于合法了。根据加州DMV官网公布的自动驾驶牌照获批企业最新名单，上汽硅谷创新中心（SAIC Innovation Center,LLC）位列其中。

当地时间5月15日，美国汽车类媒体Jalopnik首次曝出，一辆全副武装的名爵GS在加州库比蒂诺被发现。这件事发生的背景是，截至目前并没有任何一款上汽或名爵品牌的车型获准在美国上市，但这辆车却上了加州当地的车牌。唯一的可能是，上汽与加州DMV当局进行了接触，正在就上汽在加州展开自动驾驶测试进行沟通。

随后上汽智能驾驶相关工程师向媒体确认，这辆车确实是上汽自动驾驶测试车辆。这套基于名爵GS平台的测试车由上汽自主设计改装方案，在加州当地完成改装。但36氪查询加州DMV官网却发现，上汽当时并未获得加州DMV自动驾驶测试牌照。就这一问题上汽方面回应称，测试刚刚开始，加州的自动驾驶牌照正在申请中。预计很快就会获批通过。

如今，上汽自动驾驶测试牌照终于落地。除了自动驾驶，上汽硅谷创新中心还负责汽车人机交互、人工智能等技术的研发。此外，上汽美国另一子公司上汽加州风投公司基本是在辅助上汽创新中心在做自动驾驶相关的投资，专注领域包括自动驾驶、人机交互、车联网（IOT）、动力总成及大数据等。结合此前上汽在MWCS2017大会上与中移动、华为就C-V2X达成战略合作的消息，我们有一个大致的判断是，上汽正在就其“电动化、网联化、智能化、共享化”的四化战略全面出击。

就自动驾驶领域本身而言，百度阿波罗计划发布后，包括长城、比亚迪和奇瑞等多家国内主机厂均表现出了浓厚兴趣，上汽显然是决定单干了。不过从上面传感器突兀的自动驾驶测试汽车来看，上汽还要加把劲啊。

苹果、谷歌、特斯拉自动驾驶“中坚力量”发起的创业公司Roadster.ai

在自动驾驶这个强敌环伺的领域，直到2017年年中才成立一家创业公司，直播，Roadster.ai自有其底气。迅雷创始人、松禾远望基金创始合伙人程浩在解释其对Roadster.ai的投资逻辑时表示：

“创始团队的三个人虽然都是美国的博士，atv，但不算学院派，他们之前是百度、Google、Tesla无人车团队中的中坚力量，有非常扎实的技术积累，同时非常hands-on，有丰富的实战经验。”

据雷锋网报道，Roadstar.ai CEO 佟显乔是美国弗吉尼亚理工大学无人车方向博士，曾先后就职于苹果Titan项目组 (无人车研发)、英伟达自动驾驶算法组，曾在百度硅谷团队担任无人车定位和地图组技术组 Tech Lead。

CTO衡量是斯坦福大学博士，曾就职于特斯拉 Autopilot 项目组、谷歌地图街景组，曾在百度自动驾驶项目组（ADU）技术委员会任核心委员，担任 Sensing 组经理和 Tech Lead。

首席机器人专家周光是德州大学博士，2015 年大疆全球开发者大赛第一名 (200+参赛队伍)，曾在百度硅谷无人车团队负责标定、感知等方面的工作。

虽然成立尚不满3个月，团队也在紧锣密鼓的扩张中，但Roadstar.ai已经拿到了来自云启资本、松禾资本、银泰资本、耀途资本等机构千万美元的天使轮融资。据悉，该公司已经在硅谷和深圳两地设立了研发中心，自动驾驶测试车型将于明年年初上路测试。

从全球自动驾驶领域来看，中国已经成为除美国之外最大的自动驾驶创业公司孵化市场。加上上汽和Roadster.ai，中国在自动驾驶领域的技术公司发展非常繁荣，等到2020年~2021年，中国军团会成为左右全球自动驾驶竞争格局的一支重要力量吗？我们拭目以待。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947