记忆力好的童鞋都知道，1901年是《辛丑条约》签订，中国彻底沦为半殖民地半封建社会的一年，但这一年也发生了很多科技大事。

比如匈牙利人李恩时将两辆汽车带到了上海，这也是中国出现汽车的开端，同年美国奥的斯公司在上海安装了第一台手扶电梯，作为百年之始，科技渐渐走进了生活。

在电梯在中国发展了100多年之时，德国工程集团ThyssenKrupp已经把2014年推出“Multi”概念变成了现实。

“Multi”概念是一种无电缆的Willy Wonka风格的概念，可以使用类似于磁悬浮列车技术的磁体驱动系统，在单个轴上垂直和水平移动多台电梯。

就在上周，经过两年半的建设，试验塔和第一个功能齐全的单元被推出。Multi 系统是电梯设计领域最大的创新，因为有线电梯发明至今已经有160多年了。

试验塔位于德国罗特韦尔，是专为ThyssenKrupp公司研究而设计，包括12根轴，可以测试电梯速度高达10米/秒（22.45英里/小时），其中三根专用轴专门用于认证新的无电缆电梯系统。

用垂直和水平行程的线性电机代替传统电缆不仅可以使更多的小屋能够沿着单个轴行驶，而且还为建筑师提供了建筑设计方面的更多可能性。

在传统摩天大楼中，大型而笨重的电梯竖井需要从顶部到底部连续运行，Multi系统的实现会将大楼内部空间进行全新的改变。

因为Multi系统把电梯舱的重量降低了50%，可以更有效地沿着较小的轴行驶。这意味着建筑物将需要更少的电梯井，但是能够沿循环路径同时运行更多的舱室。

总体而言，估计该系统可将建筑物的可用面积提高25％，更不用说开辟新的建筑和设计可能性，j2直播，atv，同时，每个乘客的等候时间也将大大缩短。

ThyssenKrupp首席执行官Andreas Schierenbeck表示，Multi系统作为新游戏规则的制定者，将真正改变人们在建筑环境中移动，工作和生活的方式。

虽然优点很多，但比传统电梯高出5倍的成本还真不是一般人能承受的起的。

但这个世界最不缺乏的就是有钱人，德国房地产开发商OVG已经行动，他们将在柏林即将建成的东部塔楼应用该系统。

据悉塔楼竣工要到2019年，推广到国内又不知要多少年以后了，哎，好想提前体验一番。