不过得益于发热量更低的 Kaby Lake CPU 和内部优秀的散热设计，即使我在进行对系统负载比较大的操作，当风扇高速地旋转时，也只是在出风口那里有一点点热，基本上距离出风口 5 厘米之后就感觉不到任何热量了。而且出风口在机身右上方，即使你是一个鼠标党，鼠标一般摆放在机身的右下方，所以也不用担心右侧的出风口会对日常使用带来困扰。

尺寸小了，电池却大了？

同样的屏幕、更小巧的尺寸对用户来说无疑是个好事，不过对设计产品的工程师来说可就不是什么好消息了。

相比上一代 X1 Carbon，X1 Carbon 2017 在整机厚度相差无几的情况下，更小的长和宽意味着机身内部的空间明显缩小，留给主板、风扇、电池的「折腾」空间更小。

在这种情况下，难能可贵的是，X1 Carbon 2017 的电池容量居然相比上一代产品还有所增加，从 52WHr 增加到了 57WHr。更大的电池，加上功耗控制更好的新一代 Kaby Lake CPU，让 X1 Carbon 2017 的续航表现相比上一代产品也有所提升。

在我的日常使用中（主要是 Chrome 上网、码字、修图，偶尔看看在线视频），X1 Carbon 2017 大致可以坚持 8 个小时，和我之前的主力 PC 13 英寸新款 MacBook Pro（无 Touch Bar）差不多处于同一水准，略好于上一代产品。

同样值得赞赏的是 X1 Carbon 2017 的电源适配器。

和最近上市的大部分高端轻薄本一样，X1 Carbon 2017 也放弃了之前的自有接口，转而采用 USB Type-C 接口供电，左侧的两个 USB Type-C（均支持 Thunderbolt 3）都可以进行充电。

X1 Carbon 2017 的电源适配器最大功率为 65W，和上一代产品相同，j2直播，不过由于采用了 USB Type-C 口，充电协议改用了 USB PD（充电更快）。并且和上一代 X1 Carbon 一样，X1 Carbon 2017 也支持快速充电，关机状态下，差不多 1 小时就可以充到 80%，这个速度甚至比不少主打快充的手机还快。

除了 65W（20V 3.25A）、45W（15V 3A）两个大功率模式外，X1 Carbon 的电源适配器还支持 18W（9V 2A）和 10W（5V 2A）的功率输出，可以直接为手机充电。如果你的手机支持 USB PD 快充的话（三星 S8、HTC U11、小米 6 等多款新发布的机型都支持 PD），甚至可以直接用 X1 Carbon 这个标配的电源适配器给手机进行快速充电。换句话说，使用 X1 Carbon 2017，出差时相当于多给手机带了一个快充头，非常方便。

轻薄本中最丰富的接口

过去一两年里，在智能手机和笔记本电脑这两个重要的消费电子产品领域，USB Type-C 大有「一统天下」的趋势。

USB Type-C 的优点很多，包括不区分正反、体积较小、传输速度快、可双向供电、传输影音信号等等，部分 USB Type-C 口还可以支持 Thunderbolt 3（主要是 PC 上），配合对应的设备可以获得更高的数据传输能力。对用户来说，USB Type-C 可以将各种杂七杂八的接口统一成一种口，用起来会方便很多。

但问题是，任何一个接口想要完全的普及，都需要一个过程，USB Type-C 再怎么优秀也绕不开，而现在，采用 USB Type-C、Thunderbolt 3 的设备依然处于相对「稀缺」的状态。

面对这种情况，苹果在新款 MacBook 上的选择是「强行」拥抱未来，手上有一大把非 USB Type-C 接口的设备？买一堆转换头就是。微软则选择了另一个极端，反正现在没几个用户手上有 USB Type-C 接口的设备，干脆全线不标配 USB Type-C，手上还真有 USB Type-C 接口的设备？买个有 USB Type-C 的拓展坞就是。

相比上面这两种选择，X1 Carbon 2017 做到了尽可能的两边都兼顾。

X1 Carbon 的左侧由左至右分别是 2 个 USB Type-C（均支持 Thunderbolt 3），1个 USB Type-A（俗称的「标准 USB」），1 个 HDMI 以及1 个 mini-RJ45（注意是 mini 版的，插普通网线需要转换成标准 RJ45）。

在机身右侧，还配备了1个 3.5 毫米耳机麦克风插孔，1个 USB Type-A（支持关机充电）以及锁孔。

在机身背面还有1个卡槽，可以安装1张 microSD 卡和1张 SIM 卡（需要定制 4G 上网模块，默认没有）。