因此，运营商一直在积极推进物联网技术，开奖，共享单车刚火爆起来时，中国移动物联网部门就积极拓展共享单车类客户，它不只是可以开更多卡、用更多流量，还是一个物联网的典型场景，可以推动物联网技术发展、物联网应用普及。所以，现在共享单车已成运营商非常重视的物联网客户。当然，正在对5G重点布局的高通这样的芯片公司，对于摩拜单车这样的合作对象自然也会很重视。

在与中国移动、高通战略合作时，中国移动研究院副院长黄宇红就曾表示摩拜单车已是中国移动最大的物联网客户。现在500万这个数字还在增加，并且覆盖到全世界更多地区，摩拜单车的6亿美金会重点投向物联网技术和应用上。

物联网技术与人工智能技术结合，就会让物联网的价值得到释放。众所周知，人工智能技术已进入应用阶段，马化腾之前曾说人工智能要发展最重要的四个要素是：人才、数据、计算力和应用场景。摩拜单车是一张庞大的物联网，这背后将会带来海量的出行数据，而出行尤其是一公里出行又是一个人们每天都离不开的场景，因此这背后就是人工智能的应用机会。所以，“物联网+人工智能”，才是摩拜单车最具想象空间的事情，这样看它的故事跟滴滴等共享出行平台是完全不同的。

布局消费级物联网给摩拜带来什么？

归根结底，布局移动物联网对于摩拜单车来说究竟有什么价值呢？

第一，能够更好地管理单车。

共享单车面临的问题之一是如何与城市和谐相处。它的初心是与现有交通互补，成为城市交通的毛细血管，因此不能野蛮投放和粗放管理，不能对城市交通造成压力。从平台层面看，通过物联网技术获取更多数据就可以更加精细地投放和管理，通过精准的定位技术限制用户乱停乱放，未来还可以实现禁停区——就像禁飞区对于无人机管理的意义一样，这同样是基于物联网技术。摩拜已为每一辆单车独家配备“北斗+GPS+格洛纳斯”多模卫星定位芯片和物联网芯片，实现对车辆位置和状态的实时精准掌控，进而更好地管理和调控。

第二，可以有效缓解损耗问题。

共享单车被人为私藏、损坏的报道已屡见不鲜，要解决这个问题只靠治安部门是不够的，技术层面，物联网技术可以让摩拜单车更好地掌握车辆状态、位置、使用轨迹，进而避免上述问题。

第三，可以释放出大数据价值。

通过物联网可以获取海量出行大数据，摩拜单车每天处理超过5TB的出行大数据。通过出行数据，可以更好地了解用户的生活喜好，这是营销价值；可以更好地了解城市人群的出行特征，这是城市交通管理价值；可以更好地了解区域居住人群特征，这对于房地产、商业地产、实体零售诸多行业都有价值……百度和阿里每年投资数亿在地图上，还免费给用户和开发者用，正是看中其数据价值，共享单车出行数据的价值，跟地图的可以互补，事实上摩拜单车和百度地图也已达成合作。

摩拜单车已经将出行大数据开放出来。今年5月，摩拜单车发布 “摩拜+”开放平台战略，中国联通、中国银联、招商银行、微信、百度地图、京东商城等数十个品牌成为摩拜“生活圈”的首批战略合作伙伴，这样的故事完全讲得通——Uber在出行与生活中寻求结合，美团点评也在南京上线共享出行平台，摩拜单车与汽车跑在大街上不同的是还能进入小巷，进而有更多生活场景的连接。

第四，可以从单车跳脱到更多行业。

如果说只做单车出行，那么就只能是单车出行。但我们看滴滴，它从出租车进入专车、快车、大巴诸多领域，未来就可以像Uber那样布局无人车，延展空间很大。共享单车除了围绕单车布局生活圈进行“垂直扩张”之外，有没有“水平延展空间”？答案是肯定的。

摩拜单车E轮融资要布局智能硬件，做什么？行业有类似于共享充电宝、共享雨伞、共享篮球这样的看似相似的平台，然而真正的有机会的物联网平台却是类似于自动售货机、照片打印机、自动果汁机、夹娃娃机等等，这些设备现在也在借助于物联网技术与互联网连接。摩拜是否可以从单车跳出来进入这些领域？我想答案是肯定的，比如它可以通过数据分析在摩拜单车密集的地方投放共享雨伞、自助饮料机。再比如它可以在停放摩拜单车的附近布放广告牌，与公车站广告牌抢生意。在线上流量日益昂贵之后，线下场景尤其是有人流的场景弥足珍贵，摩拜单车有很多机会。