昨天晚上，按照惯例，打开电视准时收看《经济信息联播》。看看央视筛选过后，atv，互联网圈有哪些能播的新闻。

还不错，不枉每日蹲守，昨天摩拜单车不辱使命，荣登《经济信息联播》。在新闻中，主持人更是公布了大家比较关注的一些敏感数据：截至目前摩拜单车已经在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行服务，每日可形成5TB的用户出行大数据...

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摩拜进军英国只是个开始

四个月前，ofo高调进军新加坡，然而在新加坡的试运营并不是那么的顺利。一方面面临着车辆乱停乱放找不到的难题，一方面还要承受新加坡市民对其运营状况的吐槽。

三个月前，摩拜单车也开始进驻新加坡市场。一反原有共享单车在新加坡的生态，摩拜在当地建立了一支完善的运维团队，全面负责当地的车辆投放和运营管理。细细查阅在网上很少有关于摩拜出海的“劣迹”，摩拜也为国内创业公司提供了一个优秀的“出海”模板，吹响了共享单车行业向国际市场进军的第一声号角。

昨天，摩拜单车在英国曼彻斯特、 索尔福德同步推出智能共享单车服务。这是摩拜第一次布局亚洲以外的市场。

哦，对了，atv，两个月前ofo小黄车也曾经宣称进军英国。

不过随后就有媒体报道，称ofo在剑桥只是推出试点项目，而且试点规模很小，只有20辆自行车。不言而喻，在ofo看来，20辆的单车投放试点只是为了“海外布局”提供的宣传素材罢了。

摩拜单车在英国曼彻斯特、 索尔福德市投放单车更为规范、有序、可靠。从投放数量来看，摩拜计划在英国两城市投放1000辆智能单车，是ofo投放量的50倍。以后也会为满足需求而加大投放量。

曼彻斯特作为摩拜单车进入的首个亚洲之外的城市，其战略地位不言而喻。未来几个月摩拜还计划将摩拜单车这种智能、环保、方便、实惠的智能共享单车出行方式带给更多欧洲城市。

曼彻斯特市议会领袖理查德·李斯爵士也对和摩拜单车的合作给予了很高的期望，“曼彻斯特走在全英国前列，率先体验摩拜单车这款创新前沿的智能共享单车服务，这让我们十分兴奋。我们将鼓励曼市百姓多使用这种绿色环保的出行新方式。”

值得深思的是，进入海外市场并不是运几辆单车到国外知名景点摆拍，需要进行周密的准备和完善的运营管理，才能使共享单车服务在当地成功落地。

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中国单车为何执意远征海外

从最近几个月发生的事件来看，硝烟四起的国内战场并不能满足单车企业，共享单车“海外扩张”绝不是拍脑袋一热想出来的结果，征战国际市场的雄心早已表露无疑。

其实，调查一下共享单车背后的“金主”们就可以知道共享单车为什么需要“国际化”了。粗略统计，起码10家中国的共享单车公司，已从国际投资者那里筹集到资金。比如摩拜单车就已向包括新加坡政府投资机构淡马锡、美国私人股本集团华平等筹资数亿美元。

而且，海外市场收费较高，或许也是共享单车争夺海外市场的原因之一。摩拜和ofo小黄车年后纷纷抢滩新加坡，且与早前就已投放市场的oBike形成了直接竞争。

据了解，三家共享单车平台的定价基本都是每小时骑行费用约合人民币10元左右，相比国内市场利润空间可观。三方也都计划加大共享单车投放量。由于运营模式相似，各方都在为能够满足当地用户需求努力着。

在国内市场趋于饱和的现状下，开拓海外市场也是一次实现突破的机会，谁先进入谁就占据了一定的先机。不论是扩大市场规模，还是提升品牌效应，都符合企业的发展战略。

当单车出海之后，脉友们觉得共享单车还会像在国内那么野蛮么？

看来中国共享单车海外远征任重道远，嘻嘻。

(责任编辑：本港台直播)