有网友好奇，手机绑在狗身上，坐车出门这些，算不算微信步数？

绑狗身上行吗？这......恐怕与狗狗的性格有关。

坐车算不算步数？在火车上，如果你不走路的话，计步的可能性非常小。而城市公交上被计算步数的概率更高。但这也与路况、司机的驾驶习惯有关。老司机比较不容易计步。

要理解这些问题，需要先用 1 分钟解释一个简单的道理：「步数」的依据究竟是什么？着急的同学，可以直接到后面翻答案。

步数背后的秘密：加速度

路，是一步一步走出来的。即使看似匀速的闲庭信步，对我们携带的设备来说（如手机、运动手环），每一步都经历了过山车般的 「加速度」变化。

一般来说，抬腿迈出一步的时候，加速度是最大的。我们把它放到一个坐标轴上，加速度的变化看起来就像一个 cos 波形。

（x 轴表示时间，y 轴表示加速度）

两个波峰之间，可以被认为是一步。如果连续出现了 8 个（不同硬件厂商有不同标准）波峰，j2直播，就可以基本确定这个人在运动状态。设备就开始把这些前面的波动以及后面的波动，算成步数。 这就是最基本的计步原理了。

在实际场景中， 算法还要去掉一系列的「噪音」。比如我们走路时，手机放兜里会上下抖动，产生不同方向的加速度。这时算法就要判断并去掉「噪音」，只留下最主要的运动特征。

而这些工作是由一个采集器（加速度传感器）和一个处理器（Sensor Hub，协处理器）共同完成的。

采集器采集加速度信息，并提供给处理器进行分析。目前 iPhone 5s 及以上的苹果手机和部分 Android 手机都集成了这个采集、分析的框架。而运动手环等外接设备，也是基于类似框架对数据采集和分析后，通过蓝牙传给手机。（是的，以上都是硬件厂商解决的，还没有说到微信，稍安毋躁。）

几个简单的例子

那么，现在你已经对计步的基本原理有了一定了解。让我们看一看下面几个简单的例子吧。

问：原地踏步算吗？

答：算啊，跟走路一样的。因为你原地踏步，虽然没有相对于地面的位移，但加速度是存在的。同理，在跑步机上跑步，放心，步数都记着呢。

问：坐着抖腿呢？

答：这与你抖腿的幅度和频率都有关，且看少年你骨骼惊奇还是手机厂商算法高深。任何震动会被采集到，但不同硬件厂商算法对这些场景处理可能不一样。

问：绑狗身上行吗？

答：既然你这么问了，那我恐怕只能说这与狗狗的性格有关。文静一些的，或者幼犬，走路比较慢的话，他 / 她迈步产生的加速度不一定有人那么高，达不到算法的阈值。

性格活泼的，或者大一些的狗狗，运动加速度特征与人相似，「骗过」算法的可能性较高。不同手机厂商也有不同的算法优化方案。

问：我生活三点一线，一天就几千步，如果有机会坐火车，是不是可以狠狠刷一把步数？

答：知识点啊，知识点不能扔了啊同学。计步的基本原理不是采集距离，也不是采集速度，而是采集加速度。

不管火车走多远、跑多快，大多数情况是匀速（或匀加减速）运动，加速度变化不显著，且无法形成与走路相似的波形。火车上，如果你不走路的话，计算步数的可能性是非常小的。

追问：那在火车上摇手机呢？

答：摇也可以啊，因为有一个纵向加速度，在纵向上会产生波纹。但这与火车无关，和原地抖腿没有本质区别。

问：为什么我坐公交车就算步数了呢？

答：对，公交上被计算步数的概率是比较高的。路况有一定影响，繁忙路段行驶时，走走停停都会产生加速度的变化。

还和司机的开车习惯有关，如果司机不停地刹车，或者颠得厉害，加速度影响就大。如果遇上开车开得平稳又熟悉路况的本地老司机，车上乘客比较不容易计步。

问：微信运动的步数计算周期是什么？晚上 10 点排行榜以后步数还算吗？

答：零点到夜里 24 点。但微信运动排行榜在晚上 10 点推送，用户一般都在那个时候查看排行、相互点赞。

如果你晚上 11 点去跑步的话，记上是记上了，但别人都没看到，就少了一些攀比的乐趣。步数过零点清零。

问：厂商各有算法，不同设备用户在微信运动上一起排名，如何公平呢？

答：实际上，在抖腿、公交之外，走路、跑步才是日常运动最主要的场景。这些基本场景的算法，业界是较为统一的。

微信对主要场景也有一套测试流程，确保不同设备计入的步数差距不大。对极端场景，也会持续优化算法。

作弊，你想好了吗？

说了这么多计步原理，敲黑板，划重点： 微信运动并不是计步工具，而是一个以步数排行榜为主题的轻社交空间。