搜狐科技 文/崔鹏

6月7日下午，在2017宝马中国创新日活动上，宝马集团的多位高层向媒体介绍了全新“第一战略”在中国的落地，并着重分享了宝马在自动驾驶和智能互联领域的最新进展。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示，宝马有足够的财务实力进行创新，集团目前也正在向高科技公司转型，致力于为消费者提供更安全、更高效、更便捷的未来个人智能出行生活方式。”

刘智表示，宝马对于未来的战略规划有四个核心要素：自动化、电动化、互联化和共享化。宝马在这四个领域都有所布局。

自动化方面，宝马集团是较早明确提出自动驾驶商用时间表的汽车厂商，并联合英特尔、Mobileye、德尔福等公司，共同搭建自动驾驶平台。

BMW iNext宣布将于2021年量产，实现第三级自动驾驶，并在技术上兼容第四级。今年还将在包括中国在内的全球市场，投放40辆7系原型车进行第四级自动驾驶的研发。

在此过程中，中国也将发挥重要作用，宝马是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车厂商。根据宝马官方公布的数据，截至目前，宝马中国累计测试里程已经超过1.6万公里。

宝马中国互联驾驶研究院与自动驾驶联合副总裁罗名辉表示，宝马正针对中国的道路交通环境开展深入的调研，在安亭测试的车辆中，atv，配备了四维图新的高精度地图和Mobileye的摄像头技术，进行面向高度自动驾驶的研究。

在发展自动驾驶的过程中，各厂商的演进路线如何达成统一标准很关键。

罗明辉告诉搜狐科技，自动驾驶是汽车行业诞生以来最难的领域，有很多玩家参与其中，各自都有自己的想法和路线，制定一套统一的标准确实很难。但宝马希望做一个连接器，成为自动驾驶生态系统的中心，负责协调和连接各环节最合适的公司。

互联化方面，负责数据产品及服务、数字化客户体验的宝马高级副总裁Dieter May表示，宝马数字化战略的核心不仅是人工智能与大数据，而是客户需求。

宝马在目前全球拥有超过850万辆配备了互联驾驶的汽车，atv，其中约10%在中国。自2016年底推出BMW云端互联应用，BMW已经成为了最先在中国实现产品和服务全面互联化的豪华汽车品牌。

基于开放式移动云的BMW云端互联是“一站式”个人数字出行解决方案，它能无缝连接汽车与个人的数字生活，功能覆盖旅程管理、车辆服务、出行服务、生活方式及娱乐服务。中国市场发布3个月后，目前有超过10万用户使用。

在本月底，包括远程3D环视影像、行程信息共享、支持Apple Watch在内的多项新功能也将加入软件更新之中。

宝马还向媒体重点介绍了自家的BMW HoloActive触控系统，它由一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头、和一个超声波装置组成，是有史以来首个无需接触，实现触觉反馈式控制的人机交互系统。同时，用户还可以通过自然语音控制，与横贯仪表台的超大显示屏幕进行信息互动。

除了这些还在开发中的前沿技术，BMW将很多实用性的技术在新车型上进行了落地，比如即将上市的新款BMW 5系Li车型。

在智能互联方面它拥有“五维智能人机交互”系统，提供实体按键、屏幕触控、手势控制、自然语音识别系统和热敏控制五种交流方式。而第六代屏幕显示技术，提供了全新的卡片式悬浮菜单。

配备了宝马目前最为先进的增强型驾驶辅助系统，能提供最大程度的主动和被动安全防护，可在时速210公里的范围内控制车速和前车距离，跟随前车，实现智能驾驶；在时速40至160公里范围内探测障碍物，通过紧急避让功能降低碰撞风险。

而最近炒得火热的安全问题宝马也很重视，罗明辉表示，对于宝马来说，安全是最高优先级的考虑因素，在每一款新车型和新功能推出前，都会经过大量的电脑测试和实车道路测试。