安全性方面，车辆超速时会有嘀嘀的警报声，并且踏板会强制抬起以便减速。另外通过APP中的拎起即停功能，在提起车辆时车轮会自动停转，防止误伤。

在接触Ninebot ONE S2之前自己已经购买了小米的九号平衡车，一个单轮，一个双轮，这两者之间有哪些区别呢？下面我就为大家进行一个简单的对比。

重量方面这两款相差无几，上文已经介绍到了。外观方面，两者最大的区别在于形状和体积。ONE S2的整体设计形同车轮，更加扁平，占用体积小，可以很方便地放进轿车第二排的地板。九号平衡车为双轮设计，再加上脚控杆的存在，放进轿车后排略显吃力，平时只好放到后备箱。

动力性能和续航里程方面，根据官方提供的参数，Ninebot ONE S2最高时速可达24km/h，续航里程约32km；九号平衡车最高时速约16km/h，续航里程约22km。通过日常的骑行，实际的骑行体验与官方提供的数据基本吻合，Ninebot ONE S2优势明显。

从上手的难易性来讲，九号平衡车上手更容易，基本上可以达到10分钟上手，半小时熟练的平均水平。而Ninebot ONE S2的上手学习和熟练过程较为复杂，且具有一定的危险性。

价格层面，Ninebot ONE S2蝙蝠侠定制版售价为3499，九号平衡车为1999。具体如何选择大家可以根据以上提供的几点对比和自己的使用场景进行考量。

最后为大家带来此次评测的视频部分，内容比较杂，涵盖了上下车、简单骑行、绕桩骑行、爬坡、过坎、灯效展示以及刷街骑行等，剪辑水平有限，atv，各位看官请多包涵。

作为一种全新的出行方式，平衡车的出现很好地解决了城市交通最后一公里的问题。它的优点是外形拉风，骑行方式新颖多变，灯效绚丽夺目，续航里程长且速度快。缺点也同样明显，那就是在保证了长续航的情况下车身重量较重，在路面情况恶劣以及上下楼梯时，笨重的身躯使便携性大打折扣。另外它并不适合长时间骑行，虽然很好地解决了5-10km的通勤问题，但是超过这个里程之后会明显有双腿发麻等疲惫症状。笔者目前对普通的骑行已经非常熟悉，但还有倒车骑行、单脚骑行等众多姿势未解锁，玩法的拓展性还有很大的空间。好了，以上就是这次评测的全部内容了，感谢各位的观看，再见！