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作为汽车界的巨头之一，福特是否也能在共享单车领域取得同样的成功？ 文 | 高小倩 福特的共享单车GoBike也要落地了。据福特公司日前透露，公司的共享单车项目GoBike将于六月底在旧金山湾区正式启动，用户可以通过湾区的交通卡或GoBike的App来使用自行车。与中国的ofo和摩拜等共享单车所不同的是，GoBike是有桩的。 这次GoBike在湾区的布局，可以算是湾区共享单车试点项目进行扩张的一部分。从现在起到明年年底，该地区共享单车的数量可能增长10倍之多，大概从700个增长到7000个。这些共享自行车将覆盖奥克兰、圣何塞、伯克利和埃默里维尔地区的546个站点。
那些已经存在的共享单车试点，将会从6月11日起停止服务，直到该站点的服务重新启动。而目前新扩充的试点，将会在一定程度上弥补暂停服务带来的用车缺口。 据介绍，用户可以在GoBike正式发布前购买会员服务；该会员服务首期名额为1000个，包括一张124美元的年会员折扣卡，以及一张GoBike定制版的交通卡。 除此之外，GoBike还提供了三种价格选择：单次骑行3美元，限时在30分钟左右的行程；一天15美元，可以在一天的任意时间内骑行3个小时，第二天作废；一年149美元，比较适合当地的居民或骑行爱好者。
在GoBike的官网上，除了可以看到上述所介绍到的共享单车的覆盖范围、价格外，还可以看到共享单车的使用方法。不过，公司并没有过多介绍GoBike的制造成本、盈利模式等内容。 这次福特推出的共享单车项目是与Motivate合作，后者是一家共享单车服务提供商和运营商，曾帮助运营纽约市的有桩共享单车Citi Bike等。事实上，在2016年9月的时候，福特曾透露要加入湾区共享单车试点计划，当时公司还收购了通勤共享初创公司Chariot。 在中国，共享单车的热度持续飙升，在几十家共享单车公司竞争的态势下，已经诞生ofo和摩拜这样的独角兽企业。而两家公司也先后将战场开拓到海外，如新加坡、美国等，并打算覆盖更多的国外城市。 与此同时，国外的本土共享单车企业也已经遍地开花，而且已经有多家企业获得融资。今年1月，美国共享单车 Zagster获 1000 万美元 B 轮融资；2月，新加坡共享单车 oBike 上线；3月，美国共享单车Lime Bike获1200万美元天使融资；同是3月，美国另一家共享单车 Spin 也宣布加入这一市场。 国内外市场中的共享单车呈现井喷式的发展，这主要是因为解决最后一公里出行需求的痛点是相通的。但具体来看，两个市场又存在很多的不同，比如人口密度、管理、运营、硬件等。比如硬件方面，美国人的体型和使用习惯造成了硬件本身的区别。中国车身尺寸是24寸，美国大概为是26寸。 随着美国本土共享单车的发展以及中国企业的出海布局，未来在这一市场的竞争可能会更为激烈。相比而言，GoBike如何能够从中成功突围，还存在很多的不确定性。GoBike具有的优势之一是，背后有福特这家经验丰富的制造公司以及运营经验丰富的Motivate。 但在价格方面，Spin和Lime Bike都采用的是半小时一美元的收费标准，atv，而且还可以免押金。相比起来，GoBike半小时3美元的收费确实昂贵许多。另外，Spin和Lime Bike这样的无桩共享单车似乎也比GoBike方便很多，毕竟后者停车的时候必须找到停车桩。 作为汽车界的巨头之一，福特是否也能在共享单车领域取得同样的成功？ 推荐阅读
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