据介绍，麒麟计划类比的是“分众传媒+今日头条”的模式。分众传媒旗下拥有110万电梯海报、18万块电梯电视，广告窗口数量庞大。而今日头条则可通过大数据算法，为用户推送个性化精准广告。

　　李刚希望这块屏幕的作用，除了能够基本的导航功能，也要具备向用户展示图片或视频广告的功能，用户可以获得各种消费信息的推送。

　　按照李刚和小蓝单车官方的设想，小蓝单车依靠这块广告屏幕，预计每年会增加4亿的收入。在李刚看来，这种关于商业模式上的探索，是小蓝单车超越摩拜、ofo的机会。“他们（竞争对手）居安不思危，我们就要穷则思变。”

　　其实，从目前共享单车行业的营收情况来看，依靠用车的费用确实很难实现盈利，就连收回成本都需要很长一段时间。小蓝单车做了第一个吃螃蟹的企业，开拓广告业务，可以说是率先有了除使用单车费用以外的赚钱方式。至于能不能行得通，那就是后话了。

　　只不过，懂懂笔记不禁想问一句，你们还是在玩车吗？

　　小蓝单车现在的做法，正在削弱单车本身的工具属性，相反却增强了单车的商业属性。这是否是用户需要的，尚且需要市场的验证。而已经暴露出来的问题，就需要小蓝单车仔细思考，一个能够吸引用户注意力的电子屏幕，放在骑行当中的单车上，用户的安全是否会受到威胁？每辆车配一块电子屏的成本是小蓝车能承受的吗？

　　此外，电子屏幕无疑会受到环境和社会的更多考验。一方面，电子屏幕是贵重物品，电子元器件很少能做到防水，一旦被水沁入，很容易烧掉；另一方面，当下这个共享单车使用环境，就连智能锁、车座和轮胎都会发生被盗或被破坏的现象，电子屏幕恐怕也会惨遭毒手。

　　与其说小蓝车这是在弯道超车、穷则思变，不如说是竞争压力下的剑走偏锋。不过，共享单车行业的“剑走偏锋”可真不少。ofo在天漠音乐节上对外宣布推动“X计划”，据了解“X计划”将支持我国卫星创业公司九天微星发射民用娱乐卫星，未来ofo将以卫星为起点，实现共享单车的全球定位监控和信息回传。

　　懂懂笔记不免疑惑，难道ofo是受了“钢铁侠”埃隆·马斯克的影响，怀揣一个飞天梦？

　　对于小蓝单车最终能否依靠新的盈利模式实现进击，改变尴尬的“第三”的市场地位，还需要市场验证。目前来看，相关部门对共享单车行业的管控，并没有让疯狂的共享单车企业回归理性，更多离奇的“创新”可能还会发生。