悬停和避障：FlightAutonomy 系统，视觉定位系统能实时感知 30 米内的立体信息，无 GPS 环境中精准悬停；同时，3D 传感系统可扫描前方 5 米内的三维空间，及时精确感知前方障碍物。

自动返航，并能在途中感知障碍物；在返航降落时与起飞地点精确匹配。值得一提的是，在自动降落过程中，Spark 可通过深度学习判断当前区域是否适合降落，保障飞行器安全。

最长续航时间为 16 分钟，悬停时间 15 分钟（毕竟还是体积小），最远图传距离可达 2 千米（这个真没想到）。

运动模式将开启全新 FPV（第一人称主视角）云台模式，最大时速为 50 公里/小时 2，搭配最新发布的 DJI 飞行眼镜，可以体验更真实的 FPV 飞行体验。

　　从矿泉水到一罐可乐的意义

　　原本以为 Mavic Pro 就已经是对这一年来市面上火热的「自拍无人机」的一个有力回击，所以在四月份曝光这个名叫 Spark 的产品时，虽然体积变小，但所有人的猜想就是这是一台主打「穿越机」概念的产品，因为从大疆建立穿越机场地，到提供开源的穿越机解决方案，再到 Goggles 的发布，无不在指向这个地方，最后这个只是作为一个功能被提及而已。

　　也许是受众的原因，也许是之后推出的 Mavic Pro 保护罩，依旧不能让产品足够「接近」用户，这款真正主打「自拍」的产品才应运而生，而它也是为了落地人脸识别、手势交互等技术的最佳产品。

　　再加上智能的避障，依旧能实现小范围航拍的控制距离和稳定性，这样的综合性能怪兽，面对去年涌现的「掌上无人机」、「自拍无人机」不仅吸取了众多功能的精华，这简直就成为了他们的升级版本，不禁为还没有推出二代产品的他们捏一把汗。

atv，除了装进口袋，还让你「意念」操控" src="http://www.wzatv.cc/atv/uploads/allimg/170525/20350955D_0.jpg" />

　　不过，它当然也不是完美的，虽然叫「晓」，但还是大了一点点，300 g 的起飞重量，依旧没有逃过民航局实名制注册规定中 250 克的最大起飞重量，基本上全球法规中都是这个重量。另一点，可以看到的是它依旧不是「绝对安全」的，毕竟保护罩还是有点鸡肋，操作不当还是有可能变「血滴子」，其他的就要上手之后才能体验出来了。

　　不过它的出现确实是为我们揭开了消费级无人机未来的方向，消费级别无人机正在通过人工智能的方式来变得成为「独立产品」，而不在需要手机、遥控器这样的复杂的依靠，变得真正简单，智慧，逐渐摒弃那些繁杂的中间步骤，无人机的终极奥义也许就是「无人控制」，未来也许只是一个「去」、「回来」，你想要的东西就都已经有了。

　　最后的最后，还是要说价格，

Spark 单机版本中国区售价为 3,299 元人民币。这个价格确实是比较良心，但老罗说了，我们主要靠配件赚钱。

所以 Spark 全能套装售价为 4,599 元人民币，包含单肩包、遥控器、额外桨叶、智能飞行电池、桨叶保护罩及充电管家等配件。

　　还有 Spark 这次共有 5 种颜色可选，即日起，DJI 官方商城及官方旗舰店开始接受预定，预计将于 6 月中旬起陆续发货，非常喜欢的可以入手，一般喜欢的可以等我们上手。