共享单车竞争趋于“白热化”的同时，各地方正在加紧管理整治乱停乱放。人们不禁思考，这些单车究竟产于何处？怎样的流程才能让单车在短时间内大批下线？带着疑问，媒体走进天津飞鸽自行车厂，对ofo生产线进行了实地探访。

　　在这家位于天津市区西南侧的厂区中，数百名工人齐聚在大厂房内，他们每日的工作单一、重复，目的是打造更多的ofo小黄车。

　　在一条不足百米的传送带上，一个个黄色车架被放在顶端，随着皮带传送，两侧工人对车架组装打磨，数十秒后，一辆完整的ofo即被装箱。

　　工人们说，这间厂房共6条生产线，若按照小时为单位，用订单数量相除，每15秒即可成功组装一辆ofo。

　　“一次下线合格率96%、97.2%……”，车间内部写明产量的看板随处可见，虽然下线合格率参差不齐，但计划达成率均为百分百，每条生产线的实际生产量为每天2400辆。

　　飞鸽相关负责人透露，从去年12月到今年3月，飞鸽已为ofo完成了80万辆车的订单，而年计划将生产超500万辆。

　　“但并不是500万辆全在这里生产”，该负责人进一步解释，直播，ofo的订单是不固定的，每月每周都会有变更，属于高节奏非计划性订单，“比如南方有城市要投放，则会在南方的工厂生产，省去运输费用”。

　　飞鸽车业副总经理李静表示，共享单车提供出行，必须对单车的质量、耐损性、舒适度、防盗等方面有着高要求。飞鸽为ofo选用的也是同级别产品中优质的产品，比如防盗螺丝等，成本比同类产品要略高。

　　因此，飞鸽生产的ofo若放到商店内，能卖到700元以上的价格。此外，未来双方还将尝试更多合作，j2直播，“包括是否在ofo上加入飞鸽的logo等，这都需要思考是否适合我们的未来战略”。

能卖700元

但是大家可别心动了

去做坏事

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