如果我们对比阿里和京东在5月22日的物流大动作，会发现一个惊人的规律：京东和阿里正在殊途同归，这两家曾经以渠道见长的企业转型为技术驱动企业。当然马云或许不知道，当他还在高谈阔论的阐述概念时，低调如常的刘强东抢先一步进行轰轰烈烈的布局。可以说今天的京东早已经不是一家简单的“卖货”的公司，更是一家高新技术不断研发并且不断落地的企业。这次京东能够借助陕西得天独厚的地理和政策优势，靠的就是京东在技术层面的研发和科技创新能力，利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机，打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络。

　　这几年京东的“黑科技”早已经多次刷屏我们的朋友圈，比如在物流领域的智能建站系统。京东这个系统综合利用了多项行业前沿的技术，包括当今市场热点的大数据技术、GIS地图技术、机器学习技术、运筹学算法，还融合了京东所特有的GIS路区技术(路区类似五级地址，京东根据终端的业务数据积累，通过大数据推荐而绘制完成)。京东物流研发团队全方位融合以上前沿科技实现了最后一公里配送点的选址布局，可以预见，未来高新技术和物联网技术的利用，将大幅度提升京东物流的仓储结合配送效率。再比如无人机自动化作业主，未来通过自动打包机，自动分流设备，自动拣货机器人的应用，京东物流将实现从商品出库到送达用户手中全流程的自动化。这对山区消费者的生活品质提升将有重要意义，意味着：他们可以和城里的消费者享受到平等的购物体验。

　　 开放的心态迎接变革 携手行业共融共进

　　正如我们老话所言，中国虽然是“一带一路”的发起者，但“一带一路”不是中国的独奏曲，而是全球的交响乐。同样对于京东来说，虽然京东首次将无人机物流进行产业化运作，在陕西进行了智慧物流落地，成立了无人机系统产业中心。但这些浩大的工程不可能靠京东一家来完成，京东也不愿意独享蛋糕，而更希望整个产业共享京东以及中国物流升级带来的红利，各方携手共融共进。

　　据悉，在物流基地的建设进程中，西安航天基地专门为京东无人机研发团队无偿提供了长达5公里的 “管道式”空域和面积达200亩的试飞场地，极大改善了京东无人机的试飞条件。同时，航天基地还免费提供了面积1500平米的专业无人机研发制造厂房，用于京东无人机的研发与制造，为京东无人机的生产提供有力保障。与此同时，我们知道物流产业布局是一个10年、20年的持续投入，并非一朝一夕就可建功，这个过程中西安的几十所高校和研发中心也可以为京东源源不断的输出技术和管理人才，保障各项工程和计划的落地。

　　值得一提的是，双方还将以西安航天基地为载体，依托成熟的商业管理和培育能力，在航天基地参与特色小镇建设和智慧物流体系基础网络建设，结合航天基地“空天小镇”，将京东智慧物流体系有效融入，建设京东小镇示范区，创新“通航机场+智慧物流+科技创新+商贸旅游+文化地产”的产业发展模式。这个模式必然会整合无数家上下游合作伙伴的，这些合作伙伴的深度协同，将帮助京东物流实现对商品销量的分析、预测、计划和补货，同时反向指导品牌商家生产或采购计划制定、定价策略、智能补货、库存管理等供应链各层面的优化。

　　写在最后：京东在过去的10年高速发展，成为中国营收排名第一的互联网企业(财富世界500强数据)，有一张非常亮眼的名片叫做“自建物流”，有人认为自建物流是京东崛起的第一要素。在笔者看来，京东下一个10年乃至20年要实现从“自建物流”到“共建物流”的转型，打造一个开放的第四方物流体系，统筹进来更多的第三方物流和服务提供商，同时物流建设要进一步开放，推动智慧物流在中国乃至全球的加速落地，和业界一道探索更多产业变革的新机会，在全球范围内为我们的消费者创造更大的价值。