|
特斯拉Autopilot系统更新每次进行大规模推送之前，都会在内部进行测试，对内测期间暴露的问题进行修复。很明显下次大更新的技术进展超过了老板预期，特斯拉CEO Elon Musk发Twitter表示，下次更新后的Autopilot行车体验将“如丝绸般顺滑”。此外，年底由特斯拉加州总部至纽约约4500公里长的长途自动驾驶技术演示也将如期举行。 北京时间5月21日下午，Musk发表Twitter称“非常期待下个月即将推送的特斯拉Autopilot软件更新。新控制算法下的Autopilot行车体验给人感觉如丝绸般顺滑。”
所谓“如丝绸般顺滑”是针对5月5日推送的Autopilot更新的改进。在那次更新后，特斯拉解除了对全自动驾驶硬件车型的自动巡航（Autosteer）功能的速度限制，同时更新的功能还包括更有效的自动紧急制动、前撞预警、侧撞预警和自动远光灯等。简而言之，那次更新使得Autopilot 2.0硬件车主在功能丰富性上追平了Autopilot 1.0硬件车主。 但新硬件车主的行车体验仍然存在问题，用Musk本人的话说，那次更新的控制算法带来的行车体验是安全的，但很难说愉悦。而新算法变得除了变得更加安全，更重要的是行车体验超级平顺！
Autopilot部门能让Musk感到满意的时候并不多，一位粉丝问道，这个更新是针对东海岸到西海岸（特斯拉加州总部至纽约）的自动驾驶技术演示吗？Musk回应称，（自动驾驶技术演示）仍然安排在年底，开奖，目前软件方面仍存在限制。所有搭载全自动驾驶硬件的特斯拉汽车（亦即自去年10月开始量产的所有特斯拉汽车）都可以完成技术演示。
在前些时候的TED Talk大会上，Musk告诉主持人，此次演示的自动驾驶技术可以达到SAE Level 4级别，且全程无需人为干预。但与此同时，特斯拉的全自动驾驶硬件没有配备激光雷达一直饱受争议，使用单块英伟达Drive PX 2芯片完成Level 4级别的自动驾驶技术的运算量甚至连英伟达CEO 黄仁勋难以认可。究竟这场争论谁会胜出？我们年底见分晓。 关于浏览器内核的更新……哈哈，去年10月，Musk第一次承诺，特斯拉汽车中心大屏的浏览器内核会随着Autopilot 8.1一起更新，但由于全自动驾驶硬件和自研的视觉神经网络融合出现问题，直到2016年12月31日，特斯拉才发布了8.0更新。 随后Musk再次承诺，8.1更新将很快推送。并暗示8.1更新中包含将浏览器底层的 Linux OS 内核会升级到4.4版本，这会使浏览器的使用体验从“几乎不可用”变成“OK”。 3月30日，特斯拉开始大规模推送8.1更新，诚意满满的8.1更新带来了更快的自动巡航及Beta版的智能召唤，然而车主愣是没找见更新日志中关于“浏览器内核”的任何信息。 今天，又有车主孜孜不倦的把Musk的承诺拉出来鞭尸：“新的浏览器内核在哪？”这次Musk的回答是，应该会包含在下次更新中，内核更新会使得浏览器体验显著提升！好吧，希望这次承诺不会在跳票了。
最后是关于新一代车型特斯拉Model 3的消息，Musk重申了首批Model 3将在7月份量产。
在一季度财报会议上，特斯拉特别提到Model 3的量产推进工作：“特斯拉最近组建了全新的Schuler印刷机，并开始了调试过程。我们有足够的时间在批量生产之前安装和调整模具。油漆车间的准备工作已经完成，Model 3专用的车身焊接和总装配线的安装进展顺利。Gigafactory 1的电池、模块、电池组件和驱动装置的批量生产也正在进行设备安装。我们正在与所有3型供应商紧密合作，确保在生产开始前准备就绪。”结合Musk今天的表述来看，截至目前，Model 3的量产准备工作仍在有条不紊的进行中。 特斯拉全自动驾驶硬件车主们，欢迎各位一个月后与我们分享“如丝绸般顺滑”的新系统行车体验哟。 我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947 (责任编辑：本港台直播) |
