一直在“烧钱”的共享单车领域，终于有玩家愿意清楚地亮出了自己的商业模式了。

　　5 月 19 日，共享单车品牌 bluegogo（小蓝单车）在京发布了一款有别于主流单车形态的新品——搭载“智能中控屏幕”的升级版 bluegogo pro2。不过，比新品更值得关注的是，小蓝单车 CEO 李刚现场宣布了自身商业模式：通过中控屏幕构建精准广告媒体平台。

　　升级版 bluegogo pro2：一款带屏幕的单车能做什么？

　　这次发布的升级版 bluegogo pro2 颇有些出人意料，即便在场的媒体也很少有人猜到小蓝单车的新品长成这样——车头多了一块屏幕。

　　一款带屏幕能给共享单车能做什么？按照李刚的说法，智能中控就像是共享单车的“大脑”，除了为用户在骑行过程中提供精准导航外，还能将骑行过程中产生的速度、距离等数据实时体现在屏幕上。此外，这个智能的“大脑”更是可以作为向导，为用户提供吃喝玩乐的服务入口。

　　不过，使用场景到底是怎样的？显然让用户在骑行过程中盯着屏幕不现实更不安全。李刚已经考虑到这一点：“我们会在每次在停车的时候播放。你等红绿灯总要停，你转弯也会有停的时候。原则是：第一一定要能能让用户用上了，第二我们要保证用户在安全的时候用。”

　　当然·，搭载中控屏幕，显然会提升成本，再加上“专业变速、高分?碳纤维车架和专业赛级公路车减震元件”，想必这款单车的成本不会低。李刚也并没有给出一个具体数据，只是表示“成本不重要，我们相信这个事情摆在我们面前，任何的成本都值得掏。”

　　此外，成本提升还有可能导致车辆丢失和破坏的风险提升，这方面几家共享单车品牌目前都没有也别好的办法。李刚认为，从数据上来看，破坏者毕竟是少数，而从另一个角度来说，团队一直在与黑恶势力做斗争的第一线，做了很多的事情也积累的不少经验。因而“只要控制好概率”，就不担心大规模的破坏情况。

　　李刚透露，小蓝单车目前正在正在做的事情就是囤积屏幕，“能多生产就多生产”。按照计划，这款升级后的 Bluegogo PRO2 将会在 7 月初正式形成量产。会有怎样的体验？我们拭目以待。目前官方给出数据称，小蓝单车累计注册用户数量超过 1500 万，日订单量超过 500 万。

　　“麒麟计划”：如何重新定义共享单车商业模式？

　　更令小蓝单车期待的是，这块屏幕是承载新盈利点，新商业模式的关键一环。

　　“如果共享单车行业仅仅是靠着一块一块，五毛五毛的挣，整个行天花板也就是 300 亿。”李刚算了一笔账，发现靠这商业模式根本无法支撑起一个 10 亿美金的公司，更别提百亿了。

　　“共享单车的未来是什么？”“共享单车如何盈利？”“小蓝单车究竟靠什么赢？”在加入共享单车战局之后，这是小蓝单车 CEO 李刚最常被问到的三个问题，atv，也是整个共享单车行业备受争议与关注所在。

　　小蓝单车的回应是提出“麒麟计划”，以定义一个全新的新的商业模式：通过这款带有中控屏幕的智能共享单车，构建精准广告媒体平台，将共享单车市场推向千亿规模。

　　李刚把“麒麟计划”类比为分众加上今日头条的模式：一方面利用 bluegogo Pro2 的这块智能屏铺量，去打造全球最大的广告平台；另一方面侧依托大数据进行个性化推荐，把更精确的广告和信息通过智能屏推送给用户。

　　“如果真真正正的把麒麟这套系统推进到这个行业，让每台车都配置到麒麟的技术，我相信这个平台将会是一个突破 1000 亿甚至是 2000 亿的平台。”李刚认为，接下来决定共享单车行业的第二个拐点，一定是商业模式，盈利能力将很大程度决定下半场的走向，而这个拐点将在 2018 年落定。小蓝单车披露数据称，经历半年的运营，累计注册用户数量超过 1500 万，日订单量超过 500 万。

　　渐变的战争：从疯狂抢城市到疯狂抢“接口”？

　　如果说年初的单车战争主要是比拼资本、争夺城市、疯狂投车的话，现在战争的面貌似乎有了一些变化：各家都在开始扩充自己的“朋友圈”，寻求更多合作伙伴，准确来说是争夺更多接口和线下流量。

　　ofo 接入滴滴，atv，小蓝牵手支付宝，摩拜拥抱微信。而在不久前的发布会上，摩拜又宣开放平台战略，将百度地图、神州优车、中国联通、中国银联等品牌纳入“朋友圈”。这种“开放”和“接入”有多大威力，看两组数据：

　　1、自今年 3 月底全面接入微信以来，摩拜单车月活跃用户量环比增速超过 200%，每日新增注册用户超过 50%来自微信小程序。

　　2、4 月 29 日，小蓝单车“牵手”支付宝，扫一扫“解锁”小蓝单车后，20 天带来新增用户 270 万， 5 月用户环比增长 218%。

　　显而易见——通过接入众多热门品牌和 APP，共享单车一方面会获得可观的垂直领域流量，同时也将进一步扩展线下场景、提升触达能力。