那么第三点是供应链能力，看市面上的几家共享充电宝都不缺钱，都融到钱了。街电的股东海翼是北美顶尖的充电宝企业，品牌Anker。A轮的投资方欣旺达也是中国非常好的充电宝生产厂商。

　　邦哥：聚美的加入，给街电带来哪些改变？

　　首先是资本啊，其次是团队，还有一大票聚美做电商的团队，物流、仓储。

　　比如说，一个月有几十万台机柜要铺下去，从工厂出来，到每个店，这个物流挑战是非常大的，这是聚美的优势。街电是早前的团队是做硬件出身，我们会带来更多的互联网产品的基因，怎么样去追求极致的用户端的体验。

　　聚美的品牌背书可以让大家更快的接受共享充电宝，更快的使用它。

　　⒉

　　邦哥：有人给共享充电宝算了一笔账，其实是很好回收成本的？

　　目前的财务模型是比较好的。

　　大概多久会把成本回收回来？

　　具体数字不太方便说，好的话几十天就能回本。

　　邦哥：靠什么逻辑判断这个赛道是没问题？

　　以后手机耗电量肯定越来越大，5G时代也快到来。手机充电的需求只是没有被激发出来。比如，你玩王者荣耀，几局下来，电就耗的特别多。很多人一出门，就不敢放心使用手机。

　　充电技术再更新迭代，也离不开电源，哪怕无线充电，你依然需要电源啊，无线也不是不要电。颠覆的东西不会太快，3年左右肯定不会这么快。不光是我个人的结论，是和海翼（充电领域深耕多年的企业）的人共同研究的结果。

　　邦哥：街电未来的商业模式有没有构想？

　　我和陈欧都是做互联网出身的，当用户规模到达一定程度时候，盈利是早晚的事。我现在要一头扎进供应链、产品体验优化、地推团队，现在根本没有时间想这个问题。大家都觉得赛道没有问题，我们现在就闷头跑就好。当达到一定规模，我可能再停下来思考下。

　　⒊

　　邦哥：怎么看待烧钱的问题？

　　目前来看，不是烧钱的阶段，现在钱都转变成固定资产，是能产生收益的，是正向现金流。

　　补贴这个事，目前市场还没有出现这个情况，未来不排除利用补贴来大规模获取用户，把用户习惯培养起来。

　　我当时在阿里，在全球也做了些并购，我发现在全球，移动互联网，中国是最牛的。你在全球任何一个国家都不能想象出门只需要带一个手机，钱包啥的都不需要带。

　　移动支付解决了支付障碍问题，这些线下场景也起来了。而这些场景的用户习惯可能是靠补贴培养的。大量补贴把市场规模和用户习惯培养起来。把用户购买习惯，从线下迁移到线上。让用户觉得便宜，更重要是享受到了方便，即使以后不补贴也不会倒退。

　　补贴不是一个坏事，第一清场，第二扩大市场规模，把用户的习惯培养起来。

　　对于竞争，这位阿里老兵显得很自信！

　　听说了美团也做了共享充电宝，会不会压力比较大？你看早期猫眼是行业老大，有很强的线下推广团队，打仗谁也不怕谁，关键是方法、策略和资源。在正确的时间做正确的事。