百度无人车的阿波罗计划迅速吸引了奇瑞、比亚迪等一众国内车企的注意，但显然也有人不为所动。这不，浓眉大眼的上汽在美国加州测试的自动驾驶汽车昨天被曝光了。

　　美国汽车类媒体Jalopnik昨天曝出，一辆名爵GS在加州库比蒂诺（眼熟吗？就是苹果公司总部）被发现，这本身就很可疑了，因为截至目前尚无一款上汽或名爵品牌的车型获准在美国上市，但这辆车却上了加州当地的车牌。唯一的可能便是，上汽与加州车辆管理局当局进行了接触，正在就上汽在加州展开测试进行沟通。

　　36氪查询加州车辆管理局官网发现，在加州进行自动驾驶技术测试获批的企业名单中，最近的一家仍然是4月14日牌照获批的苹果，但从名爵GS已经装上了加州本地的车牌来看，下一家企业很大概率要花落上汽了。

　　先来看看这辆自动驾驶版名爵GS的庐山真面目——

　　可以看到汽车的车顶配备了两个疑似来自Velodyne的16线激光雷达，而车后的保险杠上左右两侧分别加装了一个毫米波雷达，车窗上也有疑似摄像头的传感器。从外观可以看出，上汽对自动驾驶技术商业化的矛盾态度。首先遍布车身四周突兀的传感器布局表明，上汽的自动驾驶技术的研发还处于起步阶段，该公司自动驾驶汽车商业化短期内概率不大。但激光雷达选择了16线而非主流的倒圆台形的64线（两者价差巨大）又显示出上汽对未来商业化的考虑。

　　据车运网向上汽智能驾驶相关工程师求证，这辆车确实是上汽的自动驾驶技术测试车辆。这套基于名爵GS平台的测试车由上汽自主设计改装方案，在加州当地完成改装。而关于上文中“未拿下测试牌照擅自展开测试”的问题，上汽方面回应称，测试刚刚开始，atv，加州的自动驾驶牌照正在申请中。预计很快就会获批通过。

　　在上汽美国官网上，我们发现了上汽在美国分立的三个分公司正在大举展开招聘，这三个公司分别是上汽美国、上汽创新中心及上汽加州风投公司。在职业社交网站Linkedin上，我们发现设在加州的上汽创新中心的端倪。该公司是上汽旗下的全资子公司，主要负责自动驾驶技术、人机交互、人工智能等技术的研究测试。

　　但从包括总裁在内共9人的员工规模来看，上汽创新中心还处于起步阶段，正在展开的大规模的招聘。公司列出的招聘信息验证了我们的判断：上汽创新中心正在招聘视觉和路径感知、传感器融合、深度学习及人机交互等领域的技术人才。意外的是，招聘的岗位还包括了“激光雷达研究工程师”，这是要效仿谷歌Waymo、Uber自研激光雷达？

　　而上汽美国另一子公司上汽加州风投公司基本是在辅助上汽创新中心在做自动驾驶相关的投资，j2直播，专注领域包括自动驾驶、人机交互、车联网（IOT）、动力总成及大数据等。同时很多上汽创新中心的员工也在上汽加州风投公司的担任职位，或许是意在降低沟通成本，提高工作效率。

　　媒体报道，截至目前，上汽加州风投公司已经完成了9笔相关领域的投资，其中较为知名的一家公司为高精度地图技术创业公司Civil Maps。2016年7月，美国老牌车企福特宣布联合斯坦福大学投资基金、雅虎联合创始人杨致远等五家投资方，就Civil Maps D轮融资投资660万美元，助力Civil Maps研发自动驾驶汽车需要的成本低廉的高精度地图。

　　如文章开头所说，百度无人车的阿波罗计划公布后，国内的一众车企纷纷开始站队，此前与百度合作良好的奇瑞直接上船，比亚迪也表现出浓厚兴趣；而以吉利、长城、蔚来等（鉴于百度投资了蔚来，后续发展仍存变数）则不为所动，选择自主研发自动驾驶技术。如今，上汽也加入了后者，这么做优势显而易见，自主研发，话语权掌握在自己手中。问题是，上汽们的商业化速度能领先于奇瑞们吗？你怎么看？

　　我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947