自2016年至今，京东的全品类运营基本走向了快车道，经粗略统计，仅2017年至今，与京东开始战略级别合作的品牌便有十余家，其中既有国际知名品牌拜耳、宝洁、欧莱雅，也有国内知名企业如华润创业、益海嘉里，也有新兴的垂直品牌如全棉时代等。

　　如此，我们基本可以归纳出京东全品类运营的基本逻辑：1.对外与国际大牌合作，沃尔玛旗下超市品牌ASDA以全球购官方旗舰店的形式正式引入中国，大品牌直接拉动京东的品牌溢价；2.对内与民族品牌进行深度合作，此前蒙牛在此之前便将新品“甜小嗨”的首发放在京东。

　　2010年开始京东便开始进行全品类运营工作，但为何恰在2016年至今正式进入了全面的收获期？

　　京东超市的拉动力

　　2016年的商超大战对于京东意义非常。主打快速配送的商超在用户端延伸了新的购物需求，对时效性要求较高的日百用品成为用户下单新选择。

　　基于此，京东一方面借京东超市在用户端提高全品类平台品牌性，提高用户粘性，根据最新财报，截至2017年3月31日，京东过去12个月的活跃用户数为2.365亿，同比增长40%；另一方面以京东超市为先头阵地，加快品牌方的合作步伐，如将沃尔玛旗下山姆会员店纳入京东超市体系之内。

　　当商超权重不断放大，品牌方对其诉求已经由最基础的“出货”升级为品牌加强和新市场开拓双重要求。对于相当部分中小品牌而言，传统线下的铺货方式效率低且成本高，这也是地域性品牌大量存在的根本原因。与京东超市合作之后，不仅线上品牌聚合力得到提升，且随着京东物流体系的延伸，产品的销售通道得到大幅度的拓展，地域优质中小品牌得以进入发展快车道。

　　不仅是中小品牌，大品牌在此亦受益良多。在传统零售模式中，企业产品自研发至上线需要相当长周期，需要经销商、代理商、品牌部门等多环节的配合，这也是企业对“上新”尤其慎重的原因。如前文所言的蒙牛与京东联合首发的“甜小嗨”其乃是打破了品牌商在以往零售模式中的种种障碍，开始以京东超市作为新零售规则下的重点合作对象。

　　如果说京东商城在3C有着先天优势，那么日百类品类扩张的主要武器应该是京东超市。

　　京东物流降低品牌电商化门槛

　　根据京东方面披露信息，截至2016年12月31日，京东在全国运营256个大型仓库，总面积约560万平方米，京东配送点和自提点达到6906个，不久前京东物流开始独立化运营，刘强东表示，京东物流不叫京东快递，其本质在于仓配一体化的模式。

　　京东物流以自营起家，在相当长时间内饱受质疑（包括铁哥），但在具体运营中，京东物流的仓配一体确实有效降低了相当部分企业的电商化门槛。

　　以往企业的电商化，多是要重新另起炉灶，从客服到物流，企业需要面面俱到，第三物流的加盟体系在时效性方面也饱受争议，春节之后圆通倒闭事件便是重要表现。

　　2016年刘强东曾表示，传统企业不需要做电商，将业务交给电商企业即可。其理论的基本点，便是京东无论是自营亦或是开放平台已经最大范围降低了企业电商化的运营门槛，如青岛啤酒生产的产品，直接入京东仓库，消费者线上下单后，通过京东物流发往全国各地。目前青岛啤酒线上销售的物流配送近7成订单都由京东物流承担。

　　蒙牛也是通过与京东进行协同仓建设，atv，将产品由工厂直接入库，降低周转成本和损耗，提高效率，并借京东物流体系将产品销售网迅速铺向全国。

　　随着京东物流的独立化运营，一方面京东生态体系内商家使用其仓配一体的比例进一步加大，商家与京东进行更深一步绑定；另一方面京东体系外商家也将由此为契合点加快接入京东体系步伐。

　　在上述引入战略合作的企业中，华润创业相对特殊，2016年旗下的雪花啤酒、五丰大米和无缝生鲜便开始直供京东，此次与京东进行战略合作，在物流方面。的探索尤其值得注意：华润创业与京东食品饮料品类合作，实现定向渠道下沉，拓充全国渠道网络，更可以享受到京东对外开放的物流业务，选择性地与京东供应链的仓储、配送等多方面合作。

　　换言之，京东的物流网络已经成为华润创业大零售供应链扩张的重要因素，如此，京东物流对品牌商的拉动力也不再局限于降低电商门槛，而是对其整个零售网络的强化。

　　大数据指导下的营销体系

　　在撰稿时，京东App端正在进行母亲节和520两大主题营销，呈现在最核心位置。