首先是最基础的功能——制作行程。通过路书·云TOS，定制师可以直接勾选或新建POI和旅行内容，利用智能交通解决小交通问题。程小雨说，原来做一本路书可能要将近一个月的时间，现在比较简单的路线可能几分钟就能够完成。

　　路书能够实现“效率+个性化”的背后，是基于路书·云TOS对于碎片知识的结构化管理的算法。程小雨说，有一些团队想要仿制路书而不得的原因就在这里，路书背后的知识管理在商业化之前已经开始积累内功，而简单的仿制只能看到前台，未必能懂得背后的逻辑。碎片化知识的结构化管理和沉淀对于定制机构来说至关重要，这意味着定制师知识的传承。这样，旅行社在培养新人的时候，重复性的工作能够标准化，因此所耗费的时间和金钱成本都有下降的空间。

　　一本路书不是定制师一个人独立完成的，其中还包括与客人的反复沟通来优化细节。以往的方式是把word或Excel格式的路书以邮件形式发给客人，让客人提意见，而路书目前支持多终端展示，包括微信、网页、APP等，这样客人可以随时查看并提意见，还能即时看到修改结果。

　　离C端越远越好的生意

　　“与其他做互联网+旅游的团队可能不太一样，atv，我们商业化的第一天开始就没有想过做C端。” 程小雨如是说。“旅游行业的线路知识产权是个大问题，开发线路的成本非常高，但是复制的难度又很低，所以大家对于自己的数据存在哪都非常慎重。路书不做C端，不会和客户产生竞争关系，客户会更放心把数据放在我们这。”

　　目前，路书的免费试用时间是7天，等到7天过了就需要定制师或旅行社按照需求版本付费。在2016年9月搭建销售团队以来，客户转化周期从3个月缩短到一周左右，单个合同平均额从最初的2600元已经提升至1万元。

　　路书在2017年4月宣布获得了千万人民币级别的A轮融资。需要说一句的是，拿到钱后，路书就不再是一个没有地面部队的公司了。程小雨表示，路书会进一步拓展市场、扩大销售团队，在一些一线城市也会有更多的线下动向。“我们今年的目标是做到1万家机构。” 程小雨说。