2017年LA SPORTIVA在上一款长距离越野跑鞋推出仅一年后，即推出了一款定位非常接近，定价也完全相同的越野跑鞋AKYRA。这个出新速度，让人着实不能理解。事实上，去年推出的AKASHA在许多长距离越野赛中表现不俗，并且得到了很多运动员的肯定。从鞋款的生命周期看，AKASHA这款鞋也绝对处于成长阶段。今年新生的AKYRA不知会不会让这位长一岁的兄长快速夭折？

　　但不管如何，AKYRA已经活生生的展现在了我们面前，那么我们就来看看他的表现是否更加出众，和它长相相似，名字又很像的兄长比又有什么不同。

　　第一部分 开箱说事

　　入手的这双AKYRA是一双主体黑色，atv，配红、黄二色的越野跑鞋。整体外观，大气，但并不低调。LA SPORTIVA整体鞋品的设计，具有非常典型的意大利风格，设计繁杂、精细，给人非常精致的感觉。这样的设计手法，如果设计师的实力不到家，会给人过度设计的堆砌感，然而在AKYRA身上，却丝毫没有这种感觉。

　　AKYRA在LA SPORTIVA品牌Mountain Running系列里的定位是超长距离、全地形越野跑，我们的测试也将侧重其在长距离和多种路况中的表现进行评价。

　　鞋款重量

　　测试者手中的AKYRA是为男款44码，左右脚重量均为400g，没有误差。在同级跑鞋中，这个重量并不算轻。不过，长距离越野跑鞋本身就是跑鞋领域的重装甲，轻量化并不是衡量一双长距离越野鞋最主要的因素，相反长时间的保护性是否优秀才是这双跑鞋的重点。（测试者43-44码长距离越野跑鞋的重量，单只都在350g以上）

　　鞋面设计

　　AKYRA的鞋面设计，采用当前鞋款最为主流的一体化密制网布，并热帖TPU的形式。LA SPORTIVA给这项技术起名叫MicroLite Skeliton，中文可称作轻质骨架。顾名思义，它的优势是轻量及支撑性，此外还有一个优点是鞋子的内里针孔和缝线大量减少，更加贴合双脚，提升舒适度。此外，这款鞋还将弹性材料骨架嵌入到了前掌网眼中，加强了前掌脚面的张力和耐用性，内外骨架虚虚实实，视觉冲击感很强。

　　鞋舌两侧采用弹力松紧连接，虽未与鞋带固定，但仍可以起到很好的固定和包裹作用。鞋垫靠近脚背的部分进行了加厚处理，可以进一步分散鞋带压力，同时提供良好的包裹性。鞋带扣采用织带，嵌入鞋面，同样也具有良好包裹的作用，LA SPORTIVA对这项技术起名为TrailCage System。

　　AKYRA采用了扁平微弹的鞋带，可以更好地系紧，并且不容易松脱。鞋带黄色沟边也与鞋面的设计相呼应，流畅感很好。鞋带部分是测试者最喜欢的设计细节之一。此外，该有的越野鞋标配AKYRA也都有搭载，如鞋头防撞保护、后跟反光设计等，都恰到好处地呈现在这款鞋上。

　　鞋底设计

　　AKYRA最大的设计亮点，或许就在外底部分。与AKASHA相比，AKYRA的橡胶配方、基本元素和排阵都非常接近都采用FRIXION®XT橡外底，箭头形状底花设计，配合外侧跟部和内侧脚趾的补强。不过，AKYRA的底花进行了非常明显的升级。

　　AKYRA的底花花纹整体也为箭头结构，但有明显的细节调整。这个调整，可以更好地适应不同方向上的摩擦力，提升落地稳定性。底花排阵上的细微差别也是出于这个考虑前掌外侧采用了反向的底花，也是加强外侧制动的一个细节设计。

　　前掌内侧和后跟外侧的红色部分为LA SPORTIVA的Trail Rocker技术，这个部分是根据跑步中，双脚最易磨损的部位进行了加强处理，提升了耐磨性和支撑性。

　　LA SPORTIVA的FRIXION®标识是其自有的鞋底系统标识，针对于不同路面有不同设计。红色的FRIXION®XT是一个定位在全地形越野的鞋底系统，拥有更为平衡的耐磨和防滑性能。