5月5日星期五，该上班的也要上班了，该上学的也要上学了，对于不少年轻人而言这是一个略显疲惫的工作日，对一小撮年轻人很有可能还是一个被“拼”掉的工作日。今年的“五一小长假”由于是个星期一所以不用调整周末假期凑三天，结果一些爱玩的年轻人干脆把5月2日和3日请假调休接上了“五四青年节”，妥妥的拼出一个6天的“劳动青年节”大长假，更有甚者把今天也拼了，搞出一个9天的超长假期，请假不妥干脆申请把年假给见缝插针的休了，HR和老板一脸的黑线也不管不顾了！年轻人！还想不想混了？

　　假期的内容也很拼，拼吃喝，拼租车，呼朋唤友玩自驾，异性拼车“城会玩”！共享经济的春风吹的桃花朵朵开，只要心情够美丽，沙尘暴也是风景。

　　来一场说走就走的旅行，世界那么大，有多远走多远！拼的节奏从假期前就开始了，拼劵拼优惠拼攻略！各大厂商也不遗余力的推出了各种优惠，比如嘀嗒拼车就推出了颇有指南色彩的出行预测。

　　号召小伙伴浪迹天涯的同时还不忘揶揄一下程序猿和加班狗，不厚道啊！

　　这小长假一结束就看看大数据怎么说吧？原本以为一向以大数据公司自我标榜的滴滴出行会率先发布大数据，结果万万没想到，神州租车先发布了五一小长假出游大数据报告，形式还是广大群众喜闻乐见的微博和微信朋友圈的大长图！

　　“诗和远方”显然不是这份报告的亮点，至少让我眼前一亮的关键词是“大学生”、95后、异性拼车……作为总被冠以“最老80后”，实际是“最年轻70后”的中青年大叔，我是听着60后70后的前辈学长们唱着《爱拼才会赢》出来混的，如今85后90后95后着实“拼”的更精彩，给你们点赞！但愿你们都有“一套在握”！能否拼出“人生的赢家”不重要，那是诗和远方的事情，别不小心先拼成“生人的赢家”，就比较麻烦了！

　　“异性拼车占拼车群体76%”抛开青春荷尔蒙爆表的因素，我认为还是非常合理的，估计那些同性拼车的群体中男性开车的比例也是很大的，毕竟开长途还是老司机合适，男性老司机还是占绝大多数的。我真没有歧视女司机的意思，尽管节前看了周鸿祎分享的360摄像机记录的车祸现场停售震撼的，坐在办公室的沙发上玩着手机就遭遇车祸了，确实感觉到“明天与灾难你不知道哪个先来”。我确实认为女性朋友还是适合坐在副驾驶和后排，对于驾驶安全是有利的，比如可以防止驾驶疲劳多进入几次服务区休息一下，降低男人路怒症的爆发几率等等。在路上，有女性朋友在车内，男人一般会表现的比较绅士。

　　我觉得自驾出行选择租车合乘的方式不仅经济实惠而且更安全，正规的租车公司对运营车辆的保养维护是相对私家车更专业，神州租车在五一假期前投放了大量新车，据悉用户有50%的概率租到新车。租车出游还有一个最大的优势就是行程更加灵活，可以最大限度的避免长途奔袭之苦，可以选择在旅游目的地租车，将体力与精力最好是时间段消耗在景区。这一点我深有体会，我曾经组团自驾去西藏，从北京用了4天长途奔袭到格尔木，在上天路之前全体成员已经疲惫不堪，不得不原地休整两天，整个旅程26天，真正在藏区的时间只有15天，最后一半成员还是从成都飞回了北京，余下的老司机们又辛苦了两天回到北京。选择租车就会非常轻松了，可以异地还车，旅途中车辆出现状况也会有相应的保障服务，比如换车服务。

　　拼车出游适合300公里最多500公里以内的行程，无论是与陌生人拼车还是与熟人拼车，像嘀嗒拼车这样是APP都非常有价值。首先在出行成本的核算方面给合乘各方一个具有普遍合理的价格，相对公平的成本分摊方案会让车主与用户之间的地位相对更平等，相处的关系就会更加愉快，因为本质上拼车出游不是一个买卖交易而是一个合作关系，是车主与用户之间分工协作完成一次共同的旅程，这是一个很高级的社交场景。嘀嗒拼车这样的第三方平台不仅在拼车出行的社交场景中提供了基本的规则与撮合服务，更主要的是会输出相应的社交礼仪，这是共享出行向更高级发展的重要阶段，是真共享真消费升级的产物。拼车出游的车主和用户的第一需求一定不是“图便宜”，而是将旅游从“独乐乐”升级到“众乐乐”，社交是主要诉求，出行是基本条件。