有过军机飞行经验的人都知道，当你准备完毕坐进机舱后，会浏览一份检修清单（Pilot Checklist），每一个检查项都会有负责人的亲笔签名。看到这些签名，飞行员就知道飞机状况良好，可以安全起飞了。这其实完全是基于飞行员与地勤人员间的一种充分信任。

　　图 | 战机飞行员在起飞前最后确认检修清单

　　好了，回到航母上打印飞机零件的问题上，飞行员会完全信任地勤人员，但他们会信任机器，以及打印出来的零件吗？

　　我是和同事们在一个“非正常”场合下商量此事的，我记得我们当时是在一个酒吧里，喝了不少啤酒，然后谈到有没有一种机制，可以让有新想法的人得到其他人的认同和信任，让他有机会去实现自己的想法？

　　当时有位同事就提到了区块链，我们回去马上查了一些资料，觉得这个技术可能就是我们要找的。我们又恶补了几本区块链的相关著作，然后非常确定：区块链就是我们想要的解决方案了。

　　我们建立公司的目的就是想要一群人进入一个主体里，以形成信任，共同去完成某件事情。而区块链则是反其道而行之，将这种信任关系带出公司之外，去分配给外部的人，于是我们就有了“分布式信任”。

　　这种信任同样可以用于上面我提到的航母上3D打印零件场景中。所有的飞机零部件不再是有某几个指定工厂提供，而是由很多分布式的工作站来提供，而且这些工作站所提供的产品，在质量上完全可以赢得客户充分的信任。

　　而且，更吸引人的是，如果我们能够在区块链技术驱动的数字供应链中生产产品，将能节省下大量费用，比如仓储、物流、关税、保险费用等。因为在数字供应链中，生产是由需求决定的，传统制造业的种种弊端在这里都能有效避免。

　　基于这个思路，我们开始为客户提供类似的服务，比如我手上这个飞机电液伺服阀，是由金属 3D 打印技术制造，材料是 64 钛合金，波音 777 上装的都是这玩意。

　　图 | 3D打印的波音 777 电液伺服阀

　　我们制造这个零件花了 2 天时间，因为得在机器上一层一层的打印出来。但我们发现最终遇到的问题并不是制造工艺，而是规章制度。我们只要两天时间去打印这个零件，但却需要两周去准备相关文件。

　　飞机零配件的使用从法律法规上来讲需要来源可追溯，我们通过3D打印制造的零件完全可以满足这个要求。每当一个零件被打印出来，会有一纸“出生证明”，详细描述该零件是如何制造的，以及各种规格参数。

　　这其实就非常类似于区块链技术中的智能合约，开奖，是一份制造商、客户都认可的协议，通过这份协议来形成信任关系。这是区块链给我们带来的外部附加值。

　　图 | Smart Contract

　　其次，区块链还能为公司的内部运营和生产带来巨大价值。在后来的探索中，我们发现，供应链中的很多环节其实都可以通过区块链概念进行整合，比如质量控制、产品管理等，这是我们先前所没有想到的。

　　此外，为了进一步增加客户对产品的信心，我们还开发了 Moog VeriPart 系统。在零部件打印过程中，我们会直接将二维码和防伪标识打印到产品上，用户直接通过手机扫描就能获得所有关于产品的信息。

　　产品在订购、制造、流通、使用、维修、回收等环节的所有信息，都会通过区块链技术被同步到各个节点，让这些3D打印的零部件在全生命周期内都做到有迹可循。

　　图 | Moog VeriPart