目前与“超级俱乐部”合作的户外俱乐部有一万多家，提供的线路有 10 万多条，平台注册用户约 300 万人，·月活 63 万，月出行人次 40 万。该项目在去年 8 月完成了 Pre-A 轮 600 万美元融资，领投方为策源创投，顺为资本、YY 跟投。

　　超级俱乐部已经两个阶段的发展。从以活动发布、通知、管理等运营工具为主的 1.0 版本转型成为了会员管理运营的 2.0 版本，提供包括成员管理、轨迹记录、社群运营、活动相册等功能，直播，用户规模也从 5 万快速增长至超过 300 万。

　　据焦一介绍，超级俱乐部与在平台聚集的俱乐部的关系就像淘宝和淘宝店主。这些户外俱乐部主要分为两种类型，97%的俱乐部擅长组织活动，主要提供旅游产品销售和社群运营。而剩下的 3 % 是具有旅行社资质的俱乐部，能提供专业的路线服务。

　　超级俱乐部通过资源整合让这 3%的俱乐部为 97％的俱乐部提供专业的户外旅行路线，同时这 3％的用户不仅能通过销售路线获得收入，也能通过平台获得更大规模的用户。在焦一的构想中，他希望能通过这一产业链模式打造一个高效的互联网户外旅行社。

　　OTA 巨头趋于垄断 打价格战还有前途吗？

　　一直以来，旅游产品都存在高度同质化的问题，无论在哪家平台预定，最后的体验大都相差无几，于是各大 OTA 平台只能通过大规模补贴进行价格战来吸引用户。

　　比如同程的一元门票和驴妈妈的一元出境游，虽然在短时间内能收获一大批用户，但这些用户往往只奔着价格去，留存率并不高，同时也限制了 OTA 平台的盈利能力。

　　（图自：商界）

　　实际上，目前就算是 OTA 巨头，毛利率也并不高。途牛 2016 年财报显示，毛利率仅为 5.9%，携程的毛利率也不过约 8%。

　　爱范儿在采访中了解到，超级俱乐部未来也计划通过推广城市周边的 49 元一日游产品来吸纳用户。正如前面对这种低价模式带来的用户留存和盈利低下的分析，爱范儿也对超级俱乐部这种模式提出了质疑。对此焦一作出了回应，他表示：

　　超级俱乐部的 49 元一日游产品与部分 OTA 平台一元游本质上并相同，一元游等旅游产品是在烧钱补贴，而超级俱乐部的一日游是以极低利润的价格甩开同类竞品，但不会低于成本价。

　　（超级俱乐部部分一日游产品）

　　据焦一介绍，其在广州试点的一日游产品帮助俱乐部在一月之内组成了 1000 多人的社群，当月复购率达 34.5％，次月的复购率则超过 60％。焦一认为一日游产品不仅能让更多用户体验户外旅行，也带动了其中高端户外游产品的销售。

　　的确，与 OTA 巨头相比，采取同样的疯狂补贴并不现实。但摆在众多初创公司面前盈利问题同样严峻，以超级俱乐部为例，一日游产品或许能带来一些用户，但往后要如何更加有效的盈利要是一个问题。

　　在焦一规划的超级俱乐部 3.0 版本中，要逐步实现俱乐部加盟代理的自营线路模式，平台通过向代理俱乐部收取加盟费授予其销售路线的资质，同时对俱乐部提供路线的成本、服务以及社群运营进行把控，所得收入将和俱乐部五五分成。

　　平台计划在未来一年内拓展 300 到 500 家代理商，焦一表示，如果这个目标达成，销售额将会增长到 3 至 5 亿元，毛利率能达到 40％，这也将是未来超级俱乐部主要的盈利模式。

　　爱范儿注意到，除了 49 元一日游产品，超级俱乐部的许多中高端户外旅行产品价格并不比传统旅行社低，例如今年年初其在银川举办的沙漠冰雪公益之旅，3880 元（不含机票）的价格就比传统旅行社高出不少，但参与人数却达到了近千人。焦一表示这是有意而为之，他认为平台上提供的户外主题旅游服务走的是个性化定制路线，市场上没有同类产品，自然无需比拼价格，同时提供的服务也比传统旅行社要优质。

　　至于这类主题户外旅行是否真的不会被轻易被其他 OTA 平台复制？目前仍不知道，但焦一认为超级俱乐部与传统 OTA 平台最大的不同是其以兴趣社群为导向的产品思维，能让用户对平台的粘性大大增加，焦一表示：