NASA正计划于2030年前往火星，但一个关键问题却仍未解决，那就是这些深空探险者将穿什么。而现在，形势似乎不容乐观。

NASA总检察长办公室4月26日发布的一份审计报告显示，该局虽已花了大量经费和时间来研制新宇航服，atv，但却并未取得太大进展。

十多年前，NASA正式启动了“星座计划”(Constellation Program)，研发火箭和太空飞船，运送宇航员往返月球。2009年，NASA与Oceaneering International签订了价值1.48亿美元的巨额合同，令其研制宇航员在太空和月球必需的宇航服。

一年以后，奥巴马总统宣布废除“星座计划”。约翰逊航天中心的高级官员提议一并解除已与Oceaneering签订的宇航服合同，让NASA的工程师直接参与研发，不料这一提案却被NASA总部负责人否决。

据NASA检察长保罗·马丁(Paul Martin)的报告，宇航服的研发任务无法落实，直播，报告还批评了NASA未能及时终止合同的行为。事实上，截至去年年底，NASA已经在与Oceaneering的合同中浪费了8千万美元。

NASA的负责人告诉检察长，决定继续履行合同的原因在于希望社会企业也能参与到宇航服的研发中。但调查报告驳回了这一说法，认为NASA内部的高级宇航服项目与Oceaneering签订了多份直承或转包合同。同时，报告强调了不少NASA内部项目的设计理念和研发水平都远超Oceaneering，例如NASA自主研发的快速胺循环系统比“星座计划”更加先进。

NASA人类探索部副主任威廉·格斯登美尔(William Gerstenmaier)在书面答复中指出，调查报告“过分批评”了NASA的行为，并否认了与Oceaneering存在大量合作的说法。

调查报告也表达了对于NASA现有宇航服的担忧，这些宇航服主要用于国际空间站太空行走项目。近年来，NASA在太空服供应和质量方面遭遇了不少问题，例如2013年宇航员卢卡·帕米马诺(Luca Parmitano)的头盔漏水问题。此外，NASA现有的18件太空服中，只剩11个能继续使用。现有太空服的数量已经不足以坚持到2024年国际空间站退役。假设2024年之前，捉襟见肘的太空服能持续保障宇航员太空行走的需求，但如果国际空间站的退役时间推迟到2028年，NASA的困难可想而知。

该报告建议NASA立即着手制定下一代宇航服的研发、生产和测试计划，并彻查现有太空服是否能胜任国际空间站的需求，如果国际空间站持续运行至2028年，是否需要用上下一代宇航服。格斯登美尔表示，NASA将在9月底公布调查结果。