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传了很久的消息终于“靴子落地”。滴滴55亿美元新一轮融资，估值超过500亿美元，按照官方说法，这笔钱将用来支持滴滴全球化战略和前沿技术领域的投资。 其一，这说明55亿美元真的不会成为对用户的补贴，所以，用户要指望滴滴有更多的降价、优惠，真的是不可能实现了。因为这时的滴滴已经稳坐领域内第一把交椅，虽然还有少数对手在“网约专车”领域偶尔袭扰，但从业务线丰富度和规模上来说，国内已无对手。 所以，如今，滴滴已经没有“烧钱换市场，补贴求用户”的必要，和过去的互联网领域一样，它走向大者恒大，赢家通吃，必然从跑马圈地，转向领域内的精耕细作，更求有想象力的稳健发展。 其二，从企业发展角度看，就像亚马逊创始人贝索斯说的，企业的金融本质，是“获取未来最大的自由的现金流”，当年各家烧钱争夺市场，为的是这个，如今滴滴要出海，布局未来交通技术，也是如此，京东就是最好的实例。 仔细分析，当企业的规模已经太大，营收增长曲线不再陡峭，当下“获取自由现金流，沉淀资本，再赚取未来现金流”的想象力受限，那么企业就必须用“扫荡国外市场”和“涉及超前技术”给出补充支撑，让市场找到“未来现金流”高成长的想象力，由此，才能支撑估值，获得投资人认可。如今阿里的国际化和云计算落地，支撑其股价高位运行就是例证。 当然，滴滴要执行出海和高技术拓展也不是容易的事情，开奖，需要一些更现实的选择： 关于国际化： 目前看Uber已经成为滴滴股东之一，海外很多发达市场已经被Uber大举攻战，按照传统的协议规则，滴滴一定不会与Uber力拼，在海外市场相互厮杀，此时的这种拼杀已经不合适两家进入成熟期的公司。 而滴滴进入一些不发达市场，比如东南亚，倒是有些道理，毕竟那里移动互联网不发达，有效的共享交通供给创造不足，用户的需求还没有更多被启蒙和满足，正可以将国内的技术、经验过去再“洗”一波用户。 但理想很丰满，现实很骨感，别忘记即便像东南亚这样的不发达市场，也已经有Grab这样的巨头，所以，滴滴更现实的选择，是模仿支付宝的出海政策，强龙不压地头蛇，在这些地区扶植自己的“友军”，选择一家投资，辅以技术和经验，帮助它们至霸海外，滴滴由此得利。 关于前沿技术： 现在看来，滴滴已经有些关于“智慧交通”的布局，比如与美国密歇根大学合作搞科研、培养相关人才，但实话实说，智慧交通绝不是一家之力所能为，甚至不是钱的问题，更涉及道路、停车场等交通基础设施的信息化，以及国标，人车、车车、车与基础设施之间的通信等等，它是“一块被骨头裹着的肥肉”，变现还要等很久。 所以，现在滴滴更多的是为地方交通贡献一些数据，协助通勤路线选择等，而它更现实的投入，可能是与其他同行一样，着力于人工智能的完善，加速主动安全技术和无人驾驶技术的发展，毕竟它有海量的司机驾车行为数据，如此丰盛的“养料”容易压缩快进地喂养出高段位的技术，更容易形成服务性技术和标准，如此变现上更容易找到出口。 当然，这一切知难行易，还得看人才、方向、技术演进速度等因素，滴滴必将从一家强地推的营销型公司向高精尖技术性公司转型，中间涉及的组织结构、管理模式、人才进出，都是领导人程维、柳青不得不面对的考题。 在小郝子看来，虽然目前网约车政策不太有利于滴滴，但目前看它服务水准下积累下稳定的用户，其数量、质量足以支撑其转型过度，再加上这笔资金的助力，可以将500亿美元的估值支撑下去，使其“跨越过泥沼，飞跃过沧桑”。 另外，如今，滴滴也许没有共享单车之流那样性感，甚至有人说，后者能超速发展，是因为滴滴没有了想象力。 但小郝子想说，从历史来看，当一轮疯狂结束后，真正的高手，会沉下心来，拿着钱去埋头做事，扩大布局与格局，它必然有潜行的两三年的历程，那时很少在外面张扬，但等到公众和业界都逐渐淡忘它的时候，王者即将归来。时间不欺人，让我们拭目以待。 —————————————— (责任编辑：本港台直播) |
