但显然大疆划设的椭圆形锥状禁飞区与机场的豆腐块净空区不是一个概念，各自的覆盖范围不同，大疆的覆盖范围和禁飞范围显然远小于机场净空区。

　　这并不意味着大疆的做法不对而机场是对的，上面的表述已经足够清楚了，机场处于懒政而一了百了地把大半个成都都划设进来了，最终倒霉的就是那些生活在机场净空区里的玩家们。

　　双方划设标准的不统一，最终伤害的是无辜的消费者。上面被抓的几个大疆无人机玩家就是活生生的例子，他们在大疆划设的禁飞区外安全飞行——如果在禁飞区内飞机飞不起来，结果这个区域却是机场的净空区。最终给抓了起来，消费者摇身一变成了违法乱纪的人，还天外飞来“行政拘留5日”的横祸。

　　王帆对虎嗅表示：“目前无人机行业的普遍问题是，缺少有章可循的法律法规。如果现在有权威监管机构明文规定所有无人机厂商：1.必须有禁飞区系统设置，否则你的飞行器不能上市销售；2. 必须遵守如下禁飞区技术指标……如果是这样，我们立马遵守，毫不犹豫，atv，因为这样就变得‘有法可依’，是依法治国的第一步。我们之前声明再三强调希望有关部门出台法规来管，我们是希望有章可循的。”

　　无人机黑飞乱象，最终是缺乏监管约束力和政策约束力导致的，法制进程落后于技术创新，这是不争的事实。

那到底是政府在耍流氓，还是大疆在耍流氓？

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