新款摩拜单车配备了全新的高效能、长寿命刹车系统，刹停距离比传统刹车条缩短了15%~20%，且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象，大大提升安全性能。

　　我认为这次发布会更大亮点，是摩拜依托大数据和人工智能而推出的“魔方”人工智能平台，摩拜联合全球顶尖智库机构，共同发起成立全球首个城市出行开放研究院。共享单车或将由此拉开智能大战，从过去粗犷比拼投入单车总量，进入到在合理投放总量的前提下，不断优化调度、提升效率的正确之路。

　　要做共享单车领骑者，关键是做好自己的事

　　做共享经济分享平台的公司，我认为最终都会演变为大数据公司，共享单车企业最终比拼的就是基于大数据和人工智能的技术底蕴，单纯扩大供给其实违背了共享经济激活存量价值的初衷，只有利用技术在效率上做文章，直播，才是共享经济能够真正健康可持续发展的根本----从这一点来看，摩拜在现在单车竞争格局中，已经处于遥遥领先的地位。

　　共享单车从诞生到发展，只有短短的几年，所以还没有哪个共享单车企业有资格可以自满，没有必要去做谁是第一谁是第二的口舌之争，现在要想做共享单车的领骑者，关键是要把自己份内的事情做好，另外也要把一些看似是份外的事做好。就比如能否用大数据技术和个人征信精准对接来规范停车，比如说与政府主管部门建设智能停车点，比如说带头将共享单车全部配备卫星定位装置，比如说主动把押金纳入第三方资金监管……这些自己费劲创新，却有可能会惠及全行业的傻事，做多了也就有了做共享单车领骑者的潜质了。

　　我坚信一句话，志士难者，不再胜人，而在自胜。网约车发展历程其实已经证明了，资本意志或许能够促成一些惊天并购，但决定共享经济的关键，还是用户体验和社会价值，依靠疯狂补贴的模式不可持续。未来的共享单车之争也会如此，所以不用太在意短期的排名和别人的评价，只要真正做到了用户体验更加、社会客观贡献更大、商业模式更健康绿色，那么必然会成为共享单车真正的领骑者。