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　　◆有车位创始人徐珂

　　文| 铅笔道 记者 玛依热

　　?导语

　　今日，有车位创始人徐珂向铅笔道宣布，已于今年3月完成1200万元A轮融资，由戈壁创投领投，宝驾出行跟投。此前，有车位获得由丰厚资本投资的500万元天使轮融资。徐珂表示，本轮融资将用于覆盖北京地区更多的停车空间，不断完善停车节点网络，获取更多的用户。

　　有车位是一个主要为上下班族提供固定车位错时共享服务的平台。其向物业或第三方停车管理公司批量租用停车位，基于LBS，用户可通过微信服务号或App在线预订（支付）空闲停车位。

　　2015年12月铅笔道曾报道过有车位，详见《融资500万元 他拿下2098个停车位的经营权租给车主 月订单额超过50万》。彼时，有车位运营车位总量为2098个，覆盖写字楼与社区275个，累计订单数量近一万笔，月服务用户6000余位。

　　现在，除斩获新一轮融资外，有车位注册用户10万名，覆盖北京约300个停车场约5000个停车位，覆盖西单、泰康金融大厦等地。

　　注: 徐珂承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

　　“出行离不开交通工具，所有人都是从一个点到另一个点，换而言之就是从一个停车场到另一个停车场。”徐珂说道。

　　从新东方离职的徐珂，在2014年便将创业方向对准了城市空闲车位的利用，“停车位的使用是刚需，也是用户最痛的点”。他认为，现时期用户更在乎的是时间成本问题，北京市约3000个停车场，对应约3000个停车管理公司，信息服务保障差异化严重。不同的服务模式，不同的计费标准，造成即使有空余停车位用户也不敢进的情况。

　　基于此，徐珂创立有车位，从整合城市碎片化空间源入手，通过对空闲车位的利用，旨在为上班族提供可靠的停车位。其向物业或第三方停车管理公司批量租用停车位，基于LBS，用户可通过微信服务号或App在线预订（支付）空闲停车位。

　　◆有车位App页面

　　去年年初，j2直播，为了尽快验证模式及获得营收，徐珂决定自己经营停车场，“不能饿着肚子谈理想，也不能拍脑袋跳入伪需求中”。在盘下近20个停车场的运营权后，徐珂踏入传统停车场经营模式中。

　　随着运营时间的不断积累，自主经营的现金流占比越来越小，且徐珂发现一个高效运营的停车场，需要耗费大量的人力成本，比如需要聘请大量的工作人员管理停车场（出入口保安人员、指挥车辆停靠人员等等）。

　　于是，徐珂于去年年底关闭了所有自主经营的停车场。在他看来，自主经营并不是长久之计，平台合作模式才是有车位应该坚持的方向，即平台批量租用停车场车位，按统一标准转而租赁给车主，“应该解决停车场与车主双方信息不对称的问题，调节供需关系”。现阶段，用户可通过有车位微信服务号和App两个入口预订（支付）车位，以周为单位，采用分时租赁车位的形式。

　　此外，去年6月，有车位加入智能化全无人值守停车场，旨在为用户提供封闭式VIP体验，徐珂坦言，未来，有车位将会纳入更多的智能化停车位。

　　谈及此次融资，徐珂形容完全是“无心插柳柳成荫”。在不停约见投资人的过程中，徐珂坦言没想到一篇关于有车位业务的简单报道引起戈壁创投负责人的兴趣。

　　从最初微信的简短交流到对方邀请徐柯去上海总部约谈，不过一周时间而已。在双方对业务模式、前景的反复探讨后，去年10月底，开奖，徐珂与戈壁创投签订TS，随后宝驾出行也向有车位抛来了橄榄枝。

　　在徐珂看来，只有先立于不败之地方能求胜，故在之后的尽调过程中，有车位在配合对方提供相关资料的同时，按部就班地继续模式经营。

　　今年3月，1200万元融资到账，由戈壁创投领投，宝驾出行跟投。本轮融资过后，有车位将在北京覆盖近1000停车节点，并或以北京为中心把模式复制到上海、深圳等地。

　　推广方面，现有车位主要通过传统地推及线上新媒体营销方式获客。

　　截至目前，有车位注册用户10万名，覆盖北京约300个停车场，约5000个停车位；平均月订单18000个，4月份流水400万元。

　　据悉，项目正在筹备下一轮融资。