◆在西游电单，团队以西游人物命名，卞勇被称作“天蓬”。

　　文| 铅笔道 记者 付文学

　　?导语

　　共享单车领域从来不乏搅局者。

　　去年12月，卞勇创办西游电单，获钱江实业战略投资。他希望以电助力单车切入共享市场，并从中分得一杯羹。

　　4个月后，项目完成天使轮融资，投资方为汉理资本和一嗨租车。目前，车辆已投入量产。它采用蓝牙连接，3秒开锁，通过“脚踏+电助力”混合动力驱动，续航100公里，平均时速20公里。

　　用户在西游电单App预存299元押金后，可完成租车、还车等流程。工作人员可借助App了解车辆位置、行驶轨迹、剩余电量等，从而及时更换电池和保养维护。

　　本月，团队计划在上海投放10000辆电单车。

　　◆西游电单设计图

　　注:卞勇承诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

　　共享电单车

　　去年4月底的一个中午，卞勇匆匆走出家门。不远处，一位年轻女子映入他的眼帘。她正骑一辆橙色的共享单车，动作吃力。

　　出于好奇，他下载了一款App。扫码开锁后，他一跃而上。然而，由于车身重、脚踏费力，在骑了不到800米后，他已“汗流浃背”。

　　其实，卞勇对该车的开锁技术并不陌生。此前，他一直在运营智能快递柜项目，用户扫描二维码即可取件。“这其中的原理是一样的。”

　　彼时，共享单车备受资本青睐，市场需求可见一斑。这次糟糕的的骑行经历，使他跃跃欲试。“研发一款更轻巧便捷的出行工具。”

　　但考虑到市场竞争已是红海一片，他不敢贸然入局。直到两个月后，在参加上海交大EMBA联谊会时，他才决定从共享电单车切入。

　　当晚，钱江实业董事长王璟煜赞助了3辆电助力单车。它采用“脚踏+电助力”混合动力驱动，让用户在享受骑行乐趣之余，无需过度消耗体力。“为何不将它应用于共享出行领域呢？”

　　随即，二人促膝长谈。过程中，卞勇了解到钱江实业正试图涉足互联网领域，共享出行同样是他们的考虑方向。

　　在他们看来，共享单车虽解决了1~3公里短途出行需求，却无法延伸至3公里以上的中短途出行，而电助力单车恰好可以解决这一痛点。“它可以让出行半径增加到10公里以上。”

　　此后不久，卞勇参观了钱江实业的工厂。在那里，他一边了解电助力单车生产线，一边与王璟煜讨论如何将电单车改造为共享出行工具。

　　卞勇还做了深入的竞品分析。调研对象包含上海的一款共享电单车。据他介绍，该单车无论在外观设计，还是骑行体验上，均为用户诟病。“车身为土绿色，妙龄少女骑上后秒变买菜大妈；车辆不仅经常性没电、扫码异常，还需用户到为数不多的区域还车……”

　　◆西游电单团队合影

　　市场够大，而竞品还有缺陷，这恰恰让他看到了市场机会。11月，卞勇与王璟煜着手创业，组建起来自阿里巴巴、捷安特、微软等企业的核心团队。

　　获投天使轮

　　夜已深，上海中山西路的一处众创空间内灯火通明。团队十余人挤坐在一间封闭的会议室内，不时地冥思苦想、写写画画。

　　他们要赋予项目更吸引人的元素。一番头脑风暴后，他们想到了西游。“大家对西游耳熟能详，它的主题就是出行，联系到创业，也有历经磨难终成正果的含义。”

　　去年12月，西游电单成立，直播，并获钱江实业战略投资。由此，团队启动产品开发。其中，车体研发和设计由意大利Benelli公司配合完成，生产环节则由钱江实业旗下凯驰电动负责。

　　两个月后，团队打磨出第一代产品。车身为法拉利红色，采用锂电池、铝制车架、链条传动和实心轮胎，重约25公斤。