不难看出，刘强东将自身高调做人的风格完全融入了京东业务中，在京东内部更没有人敢挑战刘强东的权威。这与其早年的创业失败经历有着直接关系，直接让他不再相信人性，只相信自己和制度，因此整个公司就像一辆由他一个人牢牢控制的高速列车，一切都要根据刘强东的商业直觉和想法来运转，这是一把双刃剑，无论是曾经的孤注一掷做出京东物流，还是如今的频繁碰瓷吹牛搞传播，都是同理。

　　压力山大，或许才是刘强东矛盾的根本原因

　　有趣的是，不久前有媒体曝出刘强东的私人飞机是比马云、王健林等业界大佬的湾流G550高一代的湾流G650，购置费用也足足贵出了一亿。这就很值得玩味了，刘强东是成功者吗？毫无疑问是的，更重要的是，白手起家的他早在2013年就说过，“作为创业者，必须要有远大的梦想，只做第一，即使一辈子做不到。”正是这种对成功的极度渴求造就了京东今天的高度。

　　与此同时，京东却达不到第一这个巅峰高度，阿里这座大山始终横隔在刘强东的面前，这同样与刘强东的性格有关，高度集权的京东听从刘强东一人控制，因而草莽出身的刘强东所缺乏的超前意识也成为了京东发展的一大瓶颈，比如缺乏国际化视野——阿里在推行ETWP（世界电子商务贸易平台）、支付宝海外化的同时，京东却因沈皓瑜改任京东京东国际业务总裁一事，被自媒体雷建平曝出“京东集团国际业务不到10个人，在美国只有一个不足100平方的空间”。

　　再比如，在马云辞去阿里巴巴集团CEO一职，一手缔造了蚂蚁金服这样一个科技金融帝国之时，京东还在试图撼动阿里电商行业领跑者的地位，京东金融更是在两年后才缓缓上路。

　　除此之外，如下图所示，在京东物流成功之外的诸多领域，我们都能看到京东追随阿里的身影：

　　在不断地模仿中缺乏创新，这就决定了京东难以完成对阿里的超越，一方面是对第一不可遏制的渴望，另一方面是高度与视野不足导致创新乏力，只能跟在第一后面亦步亦趋。两相交加之下，造成了大权独揽的刘强东的矛盾之处。正如财经记者宋玮所说，刘强东一方面低调布局，另一方面则高调亮相，通过口水战塑造出了一个狂妄冲动、不择手段打击对手的形象。

　　这的确给京东带来了很大的收益，十数年间不盈利，如走钢丝一般有惊无险的坐上了电商领域第二把交椅的位置，却依然未能解决京东如何逆袭阿里的问题，甚至于在未来数年，阿里的电商模式都看不到被颠覆的可能。在今年的京东开年大会上，刘强东也认为所谓电商模式之争已经结束了，间接承认了这一点。刘强东身上的矛盾性格，或者就是给京东带来辉煌今天，也导致京东陷入突破难题的一个根本原因，这就是时势与英雄总是相辅相成的道理吧。