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对于汽车厂商来说，传统的研发模式也在进行变革。「一次研发固化产品，长期不变」的模式正在朝着「生命周期内持续迭代、衍生」的模式进行转变。在这样的变革中，数据也是最为关键的要素。
过去几年，英特尔一直在从传统芯片厂商到数据服务商的转变之路上狂奔着。甚至连办了 20 年的 IDF 峰会（英特尔开发者峰会）也走向了终点。原因很简单，围绕芯片开展的 IDF 峰会是 PC 时代的产物，它所发挥的作用已经越来越小了。在英特的转型过程中，自动驾驶成为了新的技术出口。 通过收购相关领域的芯片、技术提供公司，英特尔正在对汽车前沿科技，尤其是自动驾驶的上游产业链进行重新梳理。横向上持续丰富技术手段，纵向上与现有的技术（例如 RealSense、Wind River 等）、汽车厂商打通，最终提供从硬件到软件的「打包」解决方案。这些工作将成为英特尔在自动驾驶领域一张真正的「王牌」。 头图为长安 SUV 概念车「御岳」 本文由极客公园原创 转载联系 [email protected]
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