随着电商渠道红利见顶，越来越多的电商开始布局线下，包括便利店在内的京东三大线下战略，便是一例。不过有趣的是，其实创业之初，刘强东做的也是实体店，如今又从电商发力线下，时代的变化耐人寻味。

　　1998年，京东只是当时中国亿万代售3C产品商户中的一家，从2004年开始转型电商。对于这样的转变，刘强东说：“很多商业战略的出台，有时是一种无奈，甚至是被逼的。”

　　从那时候，“前端讲究用户体验，后端讲究成本和效率”就成为京东最重要的战略，如果在用户体验很好的情况下，背后成本很高且运转效率比别人慢，最终还是不可以持续的。他说，前12年，京东已经通过投入，将这几方面做到了极致，后12年如果还想再让用户体验有质的提升，只能通过技术。

　　因此，他说，京东的技术并不只是为了要改变京东的品牌形象，更不是为了耍酷，更多的是根据我们实际业务的需要。

　　除了提高用户体验之外，他相信技术也有利于提高员工，尤其是配送员的安全。利用无人车和机器人技术，未来可以用机器人来替代今天配送员的部分工作，后者就不用在雾霾天服务了。

　　人工智能浪潮兴起，不少人担心一波失业潮即将到来临。但刘强东认为，无人机、无人车、无人仓、配送机器人等大量的设备的维修、保养、维护、监控，还是需要员工在办公室监控，异常之时采取干预。因此，自动化之后依然有不少工作需要人的参与，而且保证员工福利。

　　刘强东曾多次表示自己非常重视快递员的待遇，不过网上有曾经流传过京东快递员怒怼刘强东的公开信，说他太喜欢拿正当待遇说事。这次采访中，刘强东再次说道了对基层的重视：

　　对我来讲，在企业做大之后最恐惧的事就是：有一天我对基层不了解了。不管你职位多高，如果不了解基层员工的心声，其实你在文化上对这个公司就失去控制了，因为你压根儿不知道他们在想什么，你只是有一套管理的机器在运转。如果是这样，终究有一天，等你发现问题时，就像癌症一样无可救药。

　　除了转型技术，京东最近也在金融方面发力。

　　不过从牌照上来说，京东缺少一些核心的金融牌照，比方说寿险、银行、券商和信托牌照。

　　刘强东表示，京东金融有专门的投资部门和有专门的申请部门，从两个路径去获取牌照。如果用收购方式，刘强东必须要保持绝对控制。他说出了几年前说过的那句话：

　　如果我不能控制这块业务，我一定会把它卖掉，所以牌照对于我们来讲，我们必须要成为这个牌照的实际控制人，才倾尽自己的所有资源，才能把它做好。