“我不认为在这个时间点，仅仅依靠租赁、押金的循环就能实现盈亏平衡，未来共享充电更多需要依赖广告入口的价值，”王高翔告诉21世纪经济报道记者，“短期来看，看不到盈亏平衡的周期，尤其在目前争取流量的阶段。这会是一个长期烧钱的行业。”

艾瑞咨询分析师李昊表达了相似的观点。“共享充电盈利模式的想象空间并不是特别大，未来可以集中在场景化营销方面，”李昊指出，“烧钱方面，会比共享单车要好，毕竟充电宝设施成本有限，但也正因如此，意味着这个行业门槛更低，竞争会更加激烈。”

而在多位业内人士所较为认可的广告模式上，共享充电又能够有怎样的表现呢？决定这个问题的关键，还是落归到用户上。“如今的手机续航能力正在不断发展，免费手机充电站随处可见，即便是个人充电宝，也越来越走轻薄路线，几乎已人手一个充电宝，”李昊向21世纪经济报道记者直言，“因此，我个人对共享充电的需求量保持疑问。”

王高翔则提到共享充电的另一个风险，即快速充电技术的普及。“如今包括oppo、vivo、华为、小米都在做手机的快充，未来也不排除苹果手机搭配这项技术，这意味着共享充电宝能够覆盖的客户群可能会呈现断崖式下降，”王高翔直言，“对于这个行业，我保持谨慎看法。”