菲尼克斯Fenix HL50是一款性价比非常高的（某宝190元）轻量耐寒多用途头灯。记得2016 Vibram HK100港百比赛前，在各论坛学习了解越野装备的选择后，最终在天猫店选择了菲尼克斯Fenix HL50头灯。到手后的第一感觉是很轻巧（不含电池57g)，同时做工感觉非常精致，其材质为极致轻量铝合金机身，其表面还进行了军规三级硬质阳极氧化处理；小个虽子，其亮度却一点也不小，在同体积头灯中算非常高的了，极亮档365流明（需要用手一直按着开关），常亮的高亮档也有150/170流明（AA/CR123A电池）；最大射程: 50m(含)-100m，连续照明时间: 3h-150h。HL-50还随厂赠送一个加装延长桶，可以兼容AA和CR123A电池。

　　市场上许多头灯（包括很多著名的品牌）的照射角都较小，在上下徒坡和上下台阶的时候，照射角较小的问题就很容易暴露出来，而菲尼克斯Fenix HL50照射调整角非常大，可达180度，可以说是无死角，使用起来极为方便。

　　目前绝大部份的头灯都是白光，显色性较差，在快速奔跑中，久了容易眼花，而菲尼克斯Fenix HL50使用了中白光的T6 LED，显色性较佳，色彩还原度较好；

　　很多头灯光束环不均匀，中心区光束过亮，而四边光束偏暗，在复杂的越野环境中，容易出现弦晕的情况，而菲尼克斯Fenix HL50HL50头灯光线发散角度及聚光性都不错，夜行视野很好，非常适合各种环境中的快速奔跑，是越野跑好伴侣。

　　2016 Vibram HK100越野赛，有幸碰上了香港几十年不遇的极寒天气，在这次的寒冷赛事中，菲尼克斯HL50头灯给我烙下了不一般的印记。赛后很多跑友在总结时说到，比赛过程出现了头灯非正常情况，比赛过程中很快就没电了，其实和比赛当天的低温天气有关，普通电池在低温情况性能会严重下降。Fenix HL50属耐寒型头灯， 使用的是CR123A锂电，可以适应低温环境，atv，考虑到电池的使用时间，在比赛中我还准备了2粒备用电池。赛前试用中发现头灯的金属支架边缘部份会与皮肤直接接触，天冷时在接触点会有冰凉的不适感，因此在头灯后方有多缝了一小块绒布隔离，比赛过程证明这小细节也是非常正确的。

　　在比赛中遇到路况较好时，atv，我一般是调到60流明的中档照度，在下坡和其它路况较为复杂的地方，调到170流明的强光档，特殊情况（如寻找路标）可短时间调到365流明的极亮模式，这样可以在保证照度的情况下又可尽量延长电池的使用时间，我比赛到CP9时（头灯此时使用了三个多小时），为了安全起见，提前更换了一次电池（不更换也是可以的）。在最后一个CP点大帽山时，碰上了雨雪天气，山顶气温降到了零下几度，雾气非法大，能见度很低，但小巧的菲尼克斯头灯表现出了优异的性能，虽然小巧，但照度及穿透力较强绝对不输给任何头灯，同时其头灯整体防水设计级别也非法高的了，最终助我以14小时44分安全完赛，取得了小金人。

　　在随后的两场金华山百公里赛中（其中2016秋季金华山之巅百公里赛刚好碰上场是雨战），菲尼克斯Fenix HL50依旧陪我安全完赛，取得了较好的成绩，用三场百公里的实战检验，证明了其出色的性能。

　　缺点：在拆卸头灯的时候，防脱环在装卸的过程中容易卡住O圈；还有一个就是如果使用的是AA电池，电量不是很足的情况下，在强光模式下关机，有可能重新关机后无法重新开机的情况，须重新换新的电池才能点亮，很容量误以为头灯故障。比赛时建议使用CR123A电池，照度和续般时间和耐低温性能都更理想，同是也更为轻巧，在平时可以考虑使用AA电池，降低使用成本。