不过正如王功权所说，风险投资是一门买卖，买卖是低买高卖，形势不好时投入，在风口时出货，很多投资人却反着来，往往是在风口时投进。不论是真的看好这片市场还是跟风，每一次资本方都大量涌入战场到底会带来什么后果？

　　1、线下流量越来越受重视

　　滴滴那场大战我们记忆犹新，单车从入局到陷入这样尴尬的局面也没花多少时间，如果说它们看准的是人们的出行刚性需求，那么腾讯推出小程序就是很明确地表达了它看准了线下被忽略的庞大流量，再看马云提出新零售，线下便利商店开始崛起，我们可以看到原本投在线上的资源都向线下转移，电商、微商、内容生产都即将进入转型阶段，也就意味着这些领域很难再快速地获得突破，加上资本对于O2O领域的热捧，嗅觉灵敏的人自然转移阵地，寻找另一个突破口，它可以是共享充电宝，也可以是共享无线充电，重要的是，谁能够占据大部分的线下流量。

　　2、资本竞争未必能带来巨大的利益

　　虽然大量的资金提供可以帮助大部分创业公司成功度过早期的困境，但资本的介入也意味着这些企业要快速地成长，而这样的成长是否适合所有的创业公司以及这些团队能否快速调整好自己的脚步，如这些充电宝创业公司，从几十人到几百人，管理者对下级的分配还能像之前一样面面俱到吗？一旦脚步踏错，就可能出现“易到”这样的危机，创始人被架空，早于滴滴的网约车平台反而被后来者超越。

　　另外，如滴滴这样的网约车平台，成为独角兽之后又该如何变革，除了企业扩大，并没能让它再上一个台阶，单论租车而言，这和计程车公司之间也就相差了一个互联网平台而已，没有办法利用好平台，资源被白白浪费，当初烧的钱又有什么意义？

　　3、大家对共享经济的好感将被消耗

　　还有一点比较麻烦的是，网约车、拼车到共享单车以及充电宝，几乎每一个项目都带着“共享经济”的外衣，一开始大家觉得这是社会的进步，是时代的变迁，对租车、租充电宝充满好奇，但是当资本方进入，战争一打响，蜂拥而至的产品铺设反而让普通人不明所以，就好比小米生态链扩展之后，普通人反而对小米没有了清晰的认知，不明白小米到底是做什么的。

　　同样，共享单车出了摩拜又来了OfO，充电宝一下来电一下又是街电，普通人一时之间根本判断不了它们到底有何区别，也不明白这些公司这到底是在比赛还是在正经地做生意。

　　最后，如果有一方提出免费使用，这条路就会一直走偏，吃瓜群众更觉得这就是一个笑话，等下一个共享风口出现，他们就可以隔岸观火，等出现免费使用的那一天再好好观摩你的产品。

　　充电宝在当下的好处是不可否认的，据说有公司早就实现收支平衡，这想必也是剩下的几家发愤图强的动力，然而在资本的帮助下它的未来会走到哪一步，是否会被快充和无线充电替代，谁又能看得清楚，我总觉得，投资方现在也没有长远的计划，反正都入局了，大概就想砸钱让自己看好的那一方拿到第一，有钱就是任性。（本文首发钛媒体）