共享单车在如火如荼发展的同时，损毁车辆和维修成本也不断增加，其中损毁最严重的要数ofo共享单车了。

　　数量惊人：绵延不断的黄色坏车带

　　4月6日，记者在北京朝阳区的一个维修点，损坏的ofo单车绵延300多米，有的地方高约2米，成为名副其实的小山丘。

　　据维修点负责人介绍，这些被损坏的ofo共享单车数量在万余辆，都是等待维修师傅们修理的，而每天还有源源不断的故障车被送到这个维修点。这些车辆大部分是爆胎、号牌被刮花、没有座椅、没有车锁、车胎亏气等，还有的连轮胎、车把都丢了。

　　据修车师傅介绍，"这款ofo小黄车可以拆下来的零部件太多，尤其是脚蹬子、车链条、轮胎和机械车锁最容易出问题。"李师傅一边修车一边向我们介绍。

　　"那么这款小黄车在行驶过程中会出现质量问题吗?"记者想到前几天发生的小黄车安全事故，不由得问到。

　　"这个不好说啊，万一这些部件有的地方松动了，比如这个地方，直接影响刹车的灵敏度的。我们修完的车子都是能保证质量的，至于在使用中的，就不清楚了。"

　　技术短板：机械车锁或是高损毁成因

　　密码唯一、防盗性差的机械锁在共享单车领域不被人们看好，直播，而ofo共享单车就是用的传统机械锁，atv，加之没有GPS跟踪，更增加了被盗和丢失的概率。业内人士认为，ofo共享单车的高损毁现状与机械锁的漏洞有着密切的因果关系。

　　目前，ofo对外宣称为全球46座城市的3000多万名用户,衔接的共享单车超过250万辆。那么用户们担心的是：这些小黄车中能够正常使用的有多少呢?

　　4月1日，ofo创始人兼CEO戴威在接受专访时表示，他很担心ofo共享单车目前的损毁问题，同时希望用户文明用车。而在此之前，不止上海自行车协会呼吁ofo加装安全智能锁，进行车辆的改造升级，广大网友也纷纷喊话召回机械锁的车辆。

　　小编认为，无论从用户安全用车的角度，还是ofo以后发展的角度，ofo共享单车必须出台有效措施来减缓坏车速度，改进车身质量，将机械锁全部替换升级为智能锁。