最近网络上关于共享单车被许多使用者乱放乱扔问题被广泛讨论，有的甚至被故意丢在河里面，共享单车这种现象被各大媒体报道。那么，你知道共享单车的运营成本有多大么？

　　单车运营成本有哪些？

　　据了解，atv直播，生产成本方面原版摩拜单车造价 3000 元每辆，而与其功能相近的 ofo 单车成本仅 200 元左右。十月， Mobike Lite 作为摩拜最新款的产品，成本被压低至 1000 元以下，而 ofo 宣布进入“3.0 时代”之后，对小黄车进行了全面的硬件升级，升级后 ofo 单车每辆造价超过了 500 元。

　　ofo相关负责人透露，ofo一代和二代单车成本是270元，刚推出的三代单车成本是360元，仅在北京ofo就有10万辆共享单车。按照上述不具名人士给出的损耗百分比，仅北京就有5000辆单车被人为破坏，成本损失达135万元。而摩拜一代单车成本是3000元，按照摩拜广州去年11月中旬给出的10%损耗率，其当期的成本损失就有600万元。

　　成本高企：摩拜车贵、ofo运营贵

　　作为共享单车公司，成本构成主要有两大板块，单车和运营；收入主要是每小时租赁单车收到的金额。张旭认为，市场较大的两家公司在运营上均有短板：资产较重的摩拜为了降低运营成本而提升单车的制作成本，但因此单车变重降低了用户体验，盈利周期较长；

　　而ofo虽然资产较轻，但运营成本较高，没有GPS导致用车的有效半径降低，单车使用率降低。

　　如果车辆已损坏，导致后续无法持续性经营，就算用户规模再大也只会带来源源不断的亏损，无法实现正向盈利，产品的质量问题是重中之重。

　　因此，摩拜一代在产品设计阶段就使用了防爆轮胎、轴传动和自发电等手段，使其坚固耐用，希望通过提高单车技术含量降低维护成本。摩拜通过车身锁内集成了嵌入式芯片、GPS模块和 SIM 卡，随时监控自行车在路上的具体位置。车辆投放到市场后，解决了如何进行运营和维护的问题。但这也使得摩拜单车的成本居高不下。

　　不过，摩拜相关人士表示，随着规模化运营的深入，单车的成本也逐渐降低。目前，摩拜经典款，也就是一代单车的成本降为2000元，Light款也就是二代单车的成本已经降到千元以下了。

　　摩拜单车后期维护成本需要多少钱呢？此前有报道称，摩拜对外公布的单车损耗在10%左右，以北京地区投放1万辆单车计算，估计有1000辆造价3000元的车出了故障。也就是说，号称四年免维护的车，仅在北京地区几个月就有1000辆车需要维修，按单车400元的维修费用计算，需要花费40万。

　　再加上摩拜公开的100多名运营人员，按照每人5000元工资算，每月就需支出50万。摩拜单车由于造价高昂，新车成本就在3000元左右，而后期维修成本也非常惊人。由于GPS、车锁、车座、太阳能板等成本不菲，平均一辆摩拜单车的仅维修一次就要花费四五百元，还不算维修师傅和运营人员的工资。

　　用业人员开玩笑的话说，简直可以买一辆全新的ofo。值得一提的是，故障车辆中绝大部分都不是因为人为破坏，而是车锁、GPS、太阳能板车筐本身的质量问题。这让摩拜在造价成本高昂的基础上又背上了故障率高、维修成本昂贵的负担。

　　而对用户来说，经常出现开不了锁的情况也让摩拜变得不那么可靠，摩拜相关人士透露，虽然公司还没有单车的人为折损率相关数据，但人为损坏的确常见，“公司之前在成都的河道中就捞起过4辆单车。”其表示，丢失的车辆寻找的成本是很难衡量的，虽然公司会谨慎小心地找寻每辆丢失的车，但更多的还是希望通过精细化运营降低人为破坏的单车耗损率。

　　有的共享单车车轱辘被弄破了，仅仅把一辆共享单车从河沟里打捞起来，再修好他，上好车轱辘，新的锁或者支架。据其他媒体调查发现，一辆小蓝车的维修成本是600元，另外 加上打捞成本或者人力成本，一辆被人为破坏的单车复原的成本是很高的。